hoppas du förstår, och vågar du inte ge in dig på detta själv så ta hjälp av en kunnig Vet inte om det funkar men testa och tappa ut bromsoljan så det inte blir något tryck!DePo skrev:Provat de men dem sitter utav bara helvete.Niklas Berntsson skrev:Ta en skruvmejsel och bänd upp dom!
Varför bromsade du om du visste att du inte hade några bromsbelägg?
Reflex, haha
kjelle skrev:Är du utrustad med penis kommer du att göra det.moliki skrev:bara föra att man hänger på det här forumet så betyder det inte att man tänker sladda, drifta och leka runt med bilen man har som första bil.
Gör förhelvete inte det... Tar lång och onödig tid att lufta systemet när det inte finns nån anledning att göra deNiklas Berntsson skrev:Vet inte om det funkar men testa och tappa ut bromsoljan så det inte blir något tryck!DePo skrev:Provat de men dem sitter utav bara helvete.Niklas Berntsson skrev:Ta en skruvmejsel och bänd upp dom!
Varför bromsade du om du visste att du inte hade några bromsbelägg?
Reflex, haha
Vet inte om det fungerar som sagt:-D
+1, hjälper inget ifall de ärjat fast..AxxxeL skrev:Gör förhelvete inte det...Niklas Berntsson skrev:Vet inte om det funkar men testa och tappa ut bromsoljan så det inte blir något tryck!DePo skrev: Provat de men dem sitter utav bara helvete.
Reflex, haha
Vet inte om det fungerar som sagt:-D
Ta loss oket, ta en polygrip och pressa jämt över kolvarna så går de tbx. själv gjort misstaget en eller två gånger ^^.
Nej för fan....Robeee skrev:Hej!
Det du kalla dem runda "klossarna" är kolvar som "arbetar" i oket, det är som sagt de som trycker ihop klossarna, exakt osm du sa.
Det låter som att de ärgat fast, alltså tagit fast riktigt ordentligt, du kan pröva med att lägga in en passlig träkloss eller liknande ok försöka banka/bända upp dem, hjälper inte det -->
Lossa slangen från oket och ta isär oket i 2 delar, var försiktig; det borde ligga en gummipackning där. I alla fall så får du nu lättare tag om kolvarna, du kan försöka dra ut dem med en polygrip, i mitt fall gick inte det så var tvungen att pumpa luft genom nippeln m.h.a. en slang..... akta dig för om du gör så kan kolven flyga ut med en jävla fart(lägg en duk i vägen eller nåt)
Då du väl fått ut kolvarna smörj dem med en gnutta vaselin eller ännu bättre kopparpasta, tyng in dem igen(borde gå för hand) alltså ända in, gör detta med båda sidorna och kolvarna av oken. Lägg sedan ihop oket(Glöm inte gummipackningen) och dra fast det, lägg fast slangen inkl alla brickor som var där från början och lufta så att du får ut luften som kan ha kommit in i systemet. Lufta alltså först då du har oket på plats med beläggen och allt.
Nu blev detta j'vlit långt
Ojdå, tur att du varnade mig, hehe!bensinskalle skrev:Nej för fan....Robeee skrev:Hej!
Det du kalla dem runda "klossarna" är kolvar som "arbetar" i oket, det är som sagt de som trycker ihop klossarna, exakt osm du sa.
Det låter som att de ärgat fast, alltså tagit fast riktigt ordentligt, du kan pröva med att lägga in en passlig träkloss eller liknande ok försöka banka/bända upp dem, hjälper inte det -->
Lossa slangen från oket och ta isär oket i 2 delar, var försiktig; det borde ligga en gummipackning där. I alla fall så får du nu lättare tag om kolvarna, du kan försöka dra ut dem med en polygrip, i mitt fall gick inte det så var tvungen att pumpa luft genom nippeln m.h.a. en slang..... akta dig för om du gör så kan kolven flyga ut med en jävla fart(lägg en duk i vägen eller nåt)
Då du väl fått ut kolvarna smörj dem med en gnutta vaselin eller ännu bättre kopparpasta, tyng in dem igen(borde gå för hand) alltså ända in, gör detta med båda sidorna och kolvarna av oken. Lägg sedan ihop oket(Glöm inte gummipackningen) och dra fast det, lägg fast slangen inkl alla brickor som var där från början och lufta så att du får ut luften som kan ha kommit in i systemet. Lufta alltså först då du har oket på plats med beläggen och allt.
Nu blev detta j'vlit långt
Lossa inte slangen, och ännu viktigare, dela absolut inte oket. Det är grymt svårt att få det tätt igen sen. Det sitter normalt o-ring(ar) som tätar kanalerna, och dessa måste bytas om man delar på oket, och att få de nya att täta mot den gamla packningsytan är inte heller lätt.
Undvik så långt som möjligt att få in luft i systemet överhuvudtaget. Det går att lufta, men det är skitonödigt att ta in luft i onödan och det kräver rätt verktyg för att avlufta systemet sedan. Det är nästan en konst att lyckas med detta.... Så lyssna inte överhuvudtaget på folk som säger åt dig att lossa slangar.
Kolvarna ska absolut inte smörjas med vare sig vaselin, aldrig i helvete kopparpasta eller något annat medel förutom möjligtvis bromscylinderfett ( INGET ANNAT ). O-ringarna i oken är gjorda av ett speciellt gummi som ska tåla bromsvätskan och allt annat än anpassat fett kan skada ringarna. Egentligen ska man inte ha något fett alls.
Skruva av oket och ta en polygrip och tryck in kolven igen. Det är jävligt viktigt att du trycker in kolven helt rakt. Om den är väldigt långt utklämd är risken stor att den kantrar och då nyper den fast. Lägg på något över kolven och tryck på mitten med polygripen så glider kolven in jättefint. Har kolven gått ut så långt så det börjat läcka bromsvätska är det bara att försöka pressa in den ändå, men då har det troligen kommit in luft och då får du lufta oket efteråt.
En så liten kolv kan inte ha erjat/rostat fast så hårt att du inte kan pressa in den med polygrip, i alla fall inte om du kört utan bromsverkan det senaste halvåret?
Öppna eventuellt locket på bromsvätskebehållaren ifall luften inte hittar ut genom locket och gör mottryck. Sedan är det viktigt att bromshandaget inte är intryckt. När man trycker in bromscylindern sluter den returöppningen, det är det som gör att man kan pressa ihop kolvarna i oket men ändå kunna fylla på vätska i systemet. Är bromscylindern helt öppen kan vätskan rinna tillbaka upp i behållaren när du trycker in kolven.
Så sammanfattningsvis:
Tryck tillbaka kolven med polygrip helt enkelt, eller ta något grövre verktyg om du inte orkar med polygrip
Bra att du kommer med denna information men det var smått försenat!bensinskalle skrev:[spoiler]Nej för fan....Robeee skrev:[spoiler]Hej!
Det du kalla dem runda "klossarna" är kolvar som "arbetar" i oket, det är som sagt de som trycker ihop klossarna, exakt osm du sa.
Det låter som att de ärgat fast, alltså tagit fast riktigt ordentligt, du kan pröva med att lägga in en passlig träkloss eller liknande ok försöka banka/bända upp dem, hjälper inte det -->
Lossa slangen från oket och ta isär oket i 2 delar, var försiktig; det borde ligga en gummipackning där. I alla fall så får du nu lättare tag om kolvarna, du kan försöka dra ut dem med en polygrip, i mitt fall gick inte det så var tvungen att pumpa luft genom nippeln m.h.a. en slang..... akta dig för om du gör så kan kolven flyga ut med en jävla fart(lägg en duk i vägen eller nåt)
Då du väl fått ut kolvarna smörj dem med en gnutta vaselin eller ännu bättre kopparpasta, tyng in dem igen(borde gå för hand) alltså ända in, gör detta med båda sidorna och kolvarna av oken. Lägg sedan ihop oket(Glöm inte gummipackningen) och dra fast det, lägg fast slangen inkl alla brickor som var där från början och lufta så att du får ut luften som kan ha kommit in i systemet. Lufta alltså först då du har oket på plats med beläggen och allt.
Nu blev detta j'vlit långt
Lossa inte slangen, och ännu viktigare, dela absolut inte oket. Det är grymt svårt att få det tätt igen sen. Det sitter normalt o-ring(ar) som tätar kanalerna, och dessa måste bytas om man delar på oket, och att få de nya att täta mot den gamla packningsytan är inte heller lätt.
Undvik så långt som möjligt att få in luft i systemet överhuvudtaget. Det går att lufta, men det är skitonödigt att ta in luft i onödan och det kräver rätt verktyg för att avlufta systemet sedan. Det är nästan en konst att lyckas med detta.... Så lyssna inte överhuvudtaget på folk som säger åt dig att lossa slangar.
Kolvarna ska absolut inte smörjas med vare sig vaselin, aldrig i helvete kopparpasta eller något annat medel förutom möjligtvis bromscylinderfett ( INGET ANNAT ). O-ringarna i oken är gjorda av ett speciellt gummi som ska tåla bromsvätskan och allt annat än anpassat fett kan skada ringarna. Egentligen ska man inte ha något fett alls.
Skruva av oket och ta en polygrip och tryck in kolven igen. Det är jävligt viktigt att du trycker in kolven helt rakt. Om den är väldigt långt utklämd är risken stor att den kantrar och då nyper den fast. Lägg på något över kolven och tryck på mitten med polygripen så glider kolven in jättefint. Har kolven gått ut så långt så det börjat läcka bromsvätska är det bara att försöka pressa in den ändå, men då har det troligen kommit in luft och då får du lufta oket efteråt.
En så liten kolv kan inte ha erjat/rostat fast så hårt att du inte kan pressa in den med polygrip, i alla fall inte om du kört utan bromsverkan det senaste halvåret?
Öppna eventuellt locket på bromsvätskebehållaren ifall luften inte hittar ut genom locket och gör mottryck. Sedan är det viktigt att bromshandaget inte är intryckt. När man trycker in bromscylindern sluter den returöppningen, det är det som gör att man kan pressa ihop kolvarna i oket men ändå kunna fylla på vätska i systemet. Är bromscylindern helt öppen kan vätskan rinna tillbaka upp i behållaren när du trycker in kolven.
Så sammanfattningsvis:
Tryck tillbaka kolven med polygrip helt enkelt, eller ta något grövre verktyg om du inte orkar med polygrip[/spoiler][/spoiler]
Nu måste jag faktiskt ifrågasätta din mening bensinskalle.victorh skrev:[spoiler]Bra att du kommer med denna information men det var smått försenat!bensinskalle skrev:[spoiler]Nej för fan....Robeee skrev:[spoiler]Hej!
Det du kalla dem runda "klossarna" är kolvar som "arbetar" i oket, det är som sagt de som trycker ihop klossarna, exakt osm du sa.
Det låter som att de ärgat fast, alltså tagit fast riktigt ordentligt, du kan pröva med att lägga in en passlig träkloss eller liknande ok försöka banka/bända upp dem, hjälper inte det -->
Lossa slangen från oket och ta isär oket i 2 delar, var försiktig; det borde ligga en gummipackning där. I alla fall så får du nu lättare tag om kolvarna, du kan försöka dra ut dem med en polygrip, i mitt fall gick inte det så var tvungen att pumpa luft genom nippeln m.h.a. en slang..... akta dig för om du gör så kan kolven flyga ut med en jävla fart(lägg en duk i vägen eller nåt)
Då du väl fått ut kolvarna smörj dem med en gnutta vaselin eller ännu bättre kopparpasta, tyng in dem igen(borde gå för hand) alltså ända in, gör detta med båda sidorna och kolvarna av oken. Lägg sedan ihop oket(Glöm inte gummipackningen) och dra fast det, lägg fast slangen inkl alla brickor som var där från början och lufta så att du får ut luften som kan ha kommit in i systemet. Lufta alltså först då du har oket på plats med beläggen och allt.
Nu blev detta j'vlit långt
Lossa inte slangen, och ännu viktigare, dela absolut inte oket. Det är grymt svårt att få det tätt igen sen. Det sitter normalt o-ring(ar) som tätar kanalerna, och dessa måste bytas om man delar på oket, och att få de nya att täta mot den gamla packningsytan är inte heller lätt.
Undvik så långt som möjligt att få in luft i systemet överhuvudtaget. Det går att lufta, men det är skitonödigt att ta in luft i onödan och det kräver rätt verktyg för att avlufta systemet sedan. Det är nästan en konst att lyckas med detta.... Så lyssna inte överhuvudtaget på folk som säger åt dig att lossa slangar.
Kolvarna ska absolut inte smörjas med vare sig vaselin, aldrig i helvete kopparpasta eller något annat medel förutom möjligtvis bromscylinderfett ( INGET ANNAT ). O-ringarna i oken är gjorda av ett speciellt gummi som ska tåla bromsvätskan och allt annat än anpassat fett kan skada ringarna. Egentligen ska man inte ha något fett alls.
Skruva av oket och ta en polygrip och tryck in kolven igen. Det är jävligt viktigt att du trycker in kolven helt rakt. Om den är väldigt långt utklämd är risken stor att den kantrar och då nyper den fast. Lägg på något över kolven och tryck på mitten med polygripen så glider kolven in jättefint. Har kolven gått ut så långt så det börjat läcka bromsvätska är det bara att försöka pressa in den ändå, men då har det troligen kommit in luft och då får du lufta oket efteråt.
En så liten kolv kan inte ha erjat/rostat fast så hårt att du inte kan pressa in den med polygrip, i alla fall inte om du kört utan bromsverkan det senaste halvåret?
Öppna eventuellt locket på bromsvätskebehållaren ifall luften inte hittar ut genom locket och gör mottryck. Sedan är det viktigt att bromshandaget inte är intryckt. När man trycker in bromscylindern sluter den returöppningen, det är det som gör att man kan pressa ihop kolvarna i oket men ändå kunna fylla på vätska i systemet. Är bromscylindern helt öppen kan vätskan rinna tillbaka upp i behållaren när du trycker in kolven.
Så sammanfattningsvis:
Tryck tillbaka kolven med polygrip helt enkelt, eller ta något grövre verktyg om du inte orkar med polygrip[/spoiler]
Robeee hade prövat allt möjligt då hans kolvar hade ärjat (eller hur det skrivs) Fast men då hade de lämnat in så vi prövade olika sätt osv men fick inte det att fungera på något sätt! Men då hade vi en kompis som hade gjort på detta sätt förut som robeee beskrev och för han hade det fungerat hur bra som helst! Kolvarna släppte efter man pumpat ett jävla tryck och det började fungera!
Sedan fick vi inte tillbaka trycket i Robees eller det fanns inget tryck från förut heller då kolvarna slått helt fast hade trycket försvunnit så troligen har någon pakning gått sönder i cylindern ( dendär saken som sitter fast i fotbromsen)
En annan kompis hade haft samma problem och då hade de på service bytt bromscylinder så hade trycket kommit tillbaka men vet inte om hans kolvar hade suttit fast!
Senså varför får man inte ta bort slangen? Alldrig märkt det skulle blivit en skillnad då man tagit bort den och satt tillbaka? Enda man har behövt göra är att lufta broms systemet?
Är inte sedan alls 100 på att det är rätta sättet vi gjort på osv men tänkte säga det hit för det har fungerat på alla utom robbes!
Sammandragning:
Tror du problemet på Robees är då han inte får tyck att pakningarna skall bytas?
(hoppas texten går att läsa för detta blev skrivet på en telefon som suger )[/spoiler]
Om man smörjer kolven med vaselin kommer det oundvikligen komma vaselin på gummitätningen runt kolven.Robeee skrev: ...Sen vet jag inte hur du menade att det skulle komma vaselin eller dyligt på gummiringen eller packningen eftersom den inte ligger i en sådan närhet av kolvarna att det skulle finnas chans att det kommer vaselin, vet inte om det så hänt för dig eller nåt men kan man och är noggrann så är det inte en risk..
Du skrev även att det kan vara en konst att få upp tryck i systemet, var inget problem för mig och har aldrig varit det på de bromsar som vi med kompisar fixat och lagat, alltid funkat lika bra!
...
Erik_ har redan svarat på det mesta men passar på och lägger till lite.Robeee skrev:[spoiler]Nu måste jag faktiskt ifrågasätta din mening bensinskalle.victorh skrev:[spoiler]Bra att du kommer med denna information men det var smått försenat!bensinskalle skrev: [spoiler]Nej för fan....
Lossa inte slangen, och ännu viktigare, dela absolut inte oket. Det är grymt svårt att få det tätt igen sen. Det sitter normalt o-ring(ar) som tätar kanalerna, och dessa måste bytas om man delar på oket, och att få de nya att täta mot den gamla packningsytan är inte heller lätt.
Undvik så långt som möjligt att få in luft i systemet överhuvudtaget. Det går att lufta, men det är skitonödigt att ta in luft i onödan och det kräver rätt verktyg för att avlufta systemet sedan. Det är nästan en konst att lyckas med detta.... Så lyssna inte överhuvudtaget på folk som säger åt dig att lossa slangar.
Kolvarna ska absolut inte smörjas med vare sig vaselin, aldrig i helvete kopparpasta eller något annat medel förutom möjligtvis bromscylinderfett ( INGET ANNAT ). O-ringarna i oken är gjorda av ett speciellt gummi som ska tåla bromsvätskan och allt annat än anpassat fett kan skada ringarna. Egentligen ska man inte ha något fett alls.
Skruva av oket och ta en polygrip och tryck in kolven igen. Det är jävligt viktigt att du trycker in kolven helt rakt. Om den är väldigt långt utklämd är risken stor att den kantrar och då nyper den fast. Lägg på något över kolven och tryck på mitten med polygripen så glider kolven in jättefint. Har kolven gått ut så långt så det börjat läcka bromsvätska är det bara att försöka pressa in den ändå, men då har det troligen kommit in luft och då får du lufta oket efteråt.
En så liten kolv kan inte ha erjat/rostat fast så hårt att du inte kan pressa in den med polygrip, i alla fall inte om du kört utan bromsverkan det senaste halvåret?
Öppna eventuellt locket på bromsvätskebehållaren ifall luften inte hittar ut genom locket och gör mottryck. Sedan är det viktigt att bromshandaget inte är intryckt. När man trycker in bromscylindern sluter den returöppningen, det är det som gör att man kan pressa ihop kolvarna i oket men ändå kunna fylla på vätska i systemet. Är bromscylindern helt öppen kan vätskan rinna tillbaka upp i behållaren när du trycker in kolven.
Så sammanfattningsvis:
Tryck tillbaka kolven med polygrip helt enkelt, eller ta något grövre verktyg om du inte orkar med polygrip[/spoiler]
Robeee hade prövat allt möjligt då hans kolvar hade ärjat (eller hur det skrivs) Fast men då hade de lämnat in så vi prövade olika sätt osv men fick inte det att fungera på något sätt! Men då hade vi en kompis som hade gjort på detta sätt förut som robeee beskrev och för han hade det fungerat hur bra som helst! Kolvarna släppte efter man pumpat ett jävla tryck och det började fungera!
Sedan fick vi inte tillbaka trycket i Robees eller det fanns inget tryck från förut heller då kolvarna slått helt fast hade trycket försvunnit så troligen har någon pakning gått sönder i cylindern ( dendär saken som sitter fast i fotbromsen)
En annan kompis hade haft samma problem och då hade de på service bytt bromscylinder så hade trycket kommit tillbaka men vet inte om hans kolvar hade suttit fast!
Senså varför får man inte ta bort slangen? Alldrig märkt det skulle blivit en skillnad då man tagit bort den och satt tillbaka? Enda man har behövt göra är att lufta broms systemet?
Är inte sedan alls 100 på att det är rätta sättet vi gjort på osv men tänkte säga det hit för det har fungerat på alla utom robbes!
Sammandragning:
Tror du problemet på Robees är då han inte får tyck att pakningarna skall bytas?
(hoppas texten går att läsa för detta blev skrivet på en telefon som suger )[/spoiler]
Jag har nu fått mina bromsar att funka m.h.a en reparationssats till bromscylindern, som jag tidigare skrev hade jag upp oket och tog loss kolvarna och smörjde dem och la in tillbaks. Tillägger att jag även blåst i alla slangar för att se att de inte var stockade, alltså hela mitt system var full med luft. Efter att ha bytt kolven och delarna som kom med i reparationssatsen till bromscylindern luftade jag hela systemet i ungefär 5-10min och jag hade upp ett mycket bra tryck i systemet och allt funkade som det skulle. Det läckte ingenstans...
Du skrev också att det är väldigt svårt att få detta att täta, vi har gjort detta på flera kompisars moppar(alltså tagit loss kolvarna i oket och smörjt dom och lagt fast) och det funkar priima fint på allihop! Sen vet jag inte hur du menade att det skulle komma vaselin eller dyligt på gummiringen eller packningen eftersom den inte ligger i en sådan närhet av kolvarna att det skulle finnas chans att det kommer vaselin, vet inte om det så hänt för dig eller nåt men kan man och är noggrann så är det inte en risk..
Du skrev även att det kan vara en konst att få upp tryck i systemet, var inget problem för mig och har aldrig varit det på de bromsar som vi med kompisar fixat och lagat, alltid funkat lika bra!
Vill tillägga att detta inte ör nåt personpåhopp emot dig och dina kunskaper bensinis, och har absolut inte nåt emot dig, vill bara gärna veta hur du kommit fram till nåt sånt här?..
