a

[Jetforce_Dahlin]

1. -
2. Det beror helt på hur tung du är, hur du brukar köra, och hur mycket du vill att mopeden ska varva.
3. - *EDIT* Fick fram detta med en snabb googling, har inte tittat så mycket mer "jag har en sån, hela kröken är en strypning, den är jävligt smal, den har v-ring och en skorsten i luftburken och kan ha en strypt cdi" *EDIT*
4. Det beror helt på vad du byter till. Men generellt så nej den kommer inte bli mycket rappare.

[The G]

har en sasch speedforce böt till ostrypt cdi i och pang sa det och sen åkte den i 70-75.kollat röret har ingen plugg och det finns ingen v-ring

[Jetforce_Dahlin]

Har redan kollat V-Ring, fanns ingen.
Har nämligen funderat på att byta vikter och fjädrar för att få den lite rappare, kröken ska få sig en översikt senare.
Ingen som vet standardvikten på variatorvikterna?

Möjligtvis v-bricka? Annars är den garranterat strypt med CDI. Men som sagt, om kröken är smal så är det väldigt synd. Vikterna kan du väga med en köksvåg

[Jetforce_Dahlin]

Det ser ut typ såhär. Den är fastskruvad på variatorn. Det enda du behöver göra är att skruva bort den, sen är det klart Och kanske leka lite med vikterna för att optimera

*EDIT* Kan vara bra att komma ihåg bilden också

[Piitus96]

Nej, Sachs Speedforce har ingen V-bricka, men de har dock strypt CDI o v-ring. Om du inte hittar någon v-ring så är den bortplockad. Med bara ostrypt CDI så toppar denna modellen runt 70, o med dragen v-ringen cirka 75km.

Vikterna har 7g original, så gå ner till 5g. Har en likadan moped så jag vet