Testa med 4.5 gram, sen testa 4.25, sen 4.0 gram och gämför vilka som du tyckte kändes bäst, brukar ligga runt 4 gram - 4,5 då man har effektrör. Har själv 4.25Hyldran0 skrev:Hej,
Har en Aerox 02 med Original Cylinder och http://www.twostroke.se/product.asp?product=7636
Vad skulle jag kunna ha för vikter och vilken vikt för bästa prestanda för dessa?
Tack på förhand!
Roxxen96 skrev:Testa med 4.5 gram, sen testa 4.25, sen 4.0 gram och gämför vilka som du tyckte kändes bäst, brukar ligga runt 4 gram - 4,5 då man har effektrör. Har själv 4.25Hyldran0 skrev:Hej,
Har en Aerox 02 med Original Cylinder och http://www.twostroke.se/product.asp?product=7636
Vad skulle jag kunna ha för vikter och vilken vikt för bästa prestanda för dessa?
Tack på förhand!
/ Roxxen96
Då ska jag testa det ! 
Jag antar att du inte kör original, och 5 gram isåfall om du har en bra variator är för tungt. Skulle testat med 4.5 eller dylikt, testa dig fram, kan säga att du behöver lättare iallafall troligen. Kanske har missuppfattat hela grejen, men tyngre lär du iallafall INTE behöva, så testa lite lättare. Testa i steg, tex 4,75, sen 4,5, sen 4,25, ja du förstår!antonpg94 skrev:Tjena
bytte vikter för ett tag sen. och nu äre så att den har fint bottendrag upp mot en 30km/h. sen dala det bara den ksk gör max 37..
de är gramtalet 5.0, och jag har en stage6 variator.
va kan de bero på den gick bra med tre st 6,5. men ville ha mer stabilare gång så provade 5,0:erna å den går skräp, ska ja byta ner mig?
ge förslag på vikt.
Om du har effektrör och 70 cc tex så ska du ha vikter runt 4gram - 4.5 gram. Om du kör original så ska du ha kanske 0,5 - 1 gram lättare än vad org vikterna väger. Hård tryckfjäder ger en extra "knuff" i uppförsbackar. Men sen så ska du inte ha hårdare än vad din setup behöver, dvs om du har en "klen" setup så kanske du inte ens behöver byta ifrån original. Medium kan du sätta i om du känner för det, om du tex kör med effektrör om du vill slippa oroa dig för att den ska slira i framtiden etc!Henow skrev:har en Slider 03 30moppe och är ute efter axx,
Vilka tryckfjädar ska jag ha?
Har 4 grams vikter
Finns inga speciella grejer som är gjorda för att få bra axx.. Det bästa tips jag har till dig är att testa dig fram, köp lite olika tryckfjädrar / vikter / kopplingsfjädrar osv. Köp vikt set så blir det billigare, tex ifrån 5.5 - 4.0 gram, ja dvs beroende på vad dina org vikter ligger på. Varför det inte finns anpassade grejer för att tex få bra axx, är därför att det beror helt på hur mycket mopeden väger, vad för motor den har, hur fräsch motorn är, hur mycket föraren väger, och hur bra inställd variator och förgasare du har. Så bara att testa sig fram, är nog det alla måste göra tyvärrGranbacka skrev:peugeot trekker -99 skulle vilja ha bra axx så att detr går bra att göra stunttricks med den vad skall jag?
¨Viktor Svensson skrev:Tjena!
Vilken sportvariator fungerar bäst till min setup? Har en Yamaha Slider 2009
Vill ha axx och topp
Men helst topp, bara inte axxet försämras.
Setup:
Leovince Zx
Malossi fly clutch
Stage6 kopplingsklocka wingcooler
Blå kopplingsfjädrar
3st:4g, 3st:4,5g
Okej Tack!gandih500 skrev:¨Viktor Svensson skrev:Tjena!
Vilken sportvariator fungerar bäst till min setup? Har en Yamaha Slider 2009
Vill ha axx och topp
Men helst topp, bara inte axxet försämras.
Setup:
Leovince Zx
Malossi fly clutch
Stage6 kopplingsklocka wingcooler
Blå kopplingsfjädrar
3st:4g, 3st:4,5g
polini speedcontroll du kommer att få lite acc och topp. den e större än orginal...
ta fram en mora kniv å...Niklas Berntsson skrev:hur får man bort skalen på variatorvikterna?? utan att förstöra dem.
har dessa!!
http://www.twostroke.se/product.asp?pro ... trib1=1223
Ja sen bara en tång och lirka loss skiten.potog skrev:ta fram en mora kniv å...Niklas Berntsson skrev:hur får man bort skalen på variatorvikterna?? utan att förstöra dem.
har dessa!!
http://www.twostroke.se/product.asp?pro ... trib1=1223
lite of topic men, men:potog skrev:ta fram en mora kniv å...Niklas Berntsson skrev:hur får man bort skalen på variatorvikterna?? utan att förstöra dem.
har dessa!!
http://www.twostroke.se/product.asp?pro ... trib1=1223
Har 4 gram i nu. Har testat rejält många grejer i variatorn, men inte lättare vikter än 4 g faktiskt.PK skrev: We live on the edge. fuck bengen. vi är fett gangsterkriminella. vi är moppepojkar.
Du har för tunga vikter om du vill att den ska dra från början;-)HasseMan skrev:tja jag har en slider 09 med ett leovince zx rör 5,8 grams vikter och gula kopplings fjädrar.
jag tror att jag behöver köpa ny tryckfjäder eftersom att den segar i starten, det känns ungefär som att effekten kommer efter en liten stund typ iiiiiIIIIIIIIIIIIII (haha men hoppas ni förstår)
en till sak också, när jag skjutsar och ska upp för en backe så orkar den knappt om jag inte kommer med fart men beror det också på tryckfjädern
då är frågan vad ska jag ha för hårdhet på tryckfjäder?
skulle uppskatta om någon kan länka den tryckfjäder som skulle vara bäst till min setup
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
Kan rekommendera att köpa ett viktset som innehåller vi säger 5 gram - 6.5 gram! Så har han sedan originalvikterna och lite lättare som han kan testa. Vet dock inte om det kommer att ge någon skillnad gentemot original 6.5 att ha lite lättare än dem, men jag lovar att det kommer bli bättre axx med original vikterna än 10 g...Piitus96 skrev:Tjenare, skriver detta inlägg åt en polare men iaf.
Han har nyss köpt en moppe, Malaguti f12 phantom -03, som har 6,5g vikter original, men den förra ägaren hade slarvat bort originalvikterna o satt i 10g istället.
Dock så har moppen en ny kolv o ägaren sa då att kör in kolven i 15-20 mil sedan kan du byta vikter. Men då undrar jag hur mycke min polare kan gå ner i vikt, ska han gå ner från 10g vikter till 4.5g som han vill ha, eller blir de för lätt då med tanke på att de förra vikterna va tyngre? Kan säga redan nu att accet är skitseg.
Men kom gärna med förslag på vikter han ska byta till, han ska tvunget ha Dr.Pulley vikter, o sålänge vikterna inte är tyngre än original o ger ett skönt acc.
Stage6 pro alla där i veckan....timbooi23 skrev:Hej
vilken variator är bäst till min aerox med setupen:
stage6 streetrace 70cc
laser xpro
stage6 insugskit
dellorto 21mm black racing
malossi fly koppling
dom variatorer det står mellan är:
Malossi multivar
polini Hi-speed
polini speed control
ska även köpa variator fläckt om ni kan rekommendera någon sån också.
så vad tror ni?
//Tim
Du har inte tagit bort fel variator-ring. Men när du skruvade tillbaka variatorn, kollade du så att allting gick på splinesen på axeln rätt då?skellet skrev:Skall försöka fatta mig kort Har en PGO BIG MAX = hade original hela skiten , bytte till ett gianelli reverse system och satte på det, vart rätt stor skillnad men körde bara ett par km i 30-40km/h för att jag hade originalmunstycke och ville ej att den skulle nypa pga späd blandning, nu skruva jag på dellorto 17,5mm fögg och bytte till 4,5grams vikter! (var original innan 8,5gr tror jag det är)
Sedan kom ja på att det fanns en variator-ring man kan ta bort så tog bort den medans ja lix skruvade isär grejerna ! den är en 24-25mm diameter och ca 4mm bred ( alltså den hylsan på dryga 3cm lång lät ja vara kvar) Och nu undrar jag: har ja tagit bort fel variator ring??? den gör drygt 40knyck nu mot 70km/h innan! allt enligt mätaren så den gjorde väl 55 med gianelli systemet och orignal allt annat, den varvar betydligt bättre och har mer bottenvrid men det händer inget! den kommer iväg till 20knyck på direkten men sedan händer knappt nåt!
har ja tagit bort fel del , har ja för lätta vikter eller slirar remen ? :S jag har just köpt moppen och fick med en ny rem! skall ja testa den eller är det nåt annat fel :S nåt har ju hänt den gick ju dubbla hastigeheten innan och nu droog ja v-ringen och större förgasare + lättare vikter .. hmm är mkt tacksam för hjälp! kanske ja missade och skruvade tillbaks variatorbrickorna i fel ordning eller nåt
får skruva upp och kolla ordentligt imorgon! var ju rätt lätt att skruva upp detta , hade 4ggr med tid på att få på nippeln på gaswiren i förgasaren och det, tog 1,5h :SDu har inte tagit bort fel variator-ring. Men när du skruvade tillbaka variatorn, kollade du så att allting gick på splinesen på axeln rätt då?[/quote]skellet skrev:
får skruva upp och kolla ordentligt imorgon! var ju rätt lätt att skruva upp detta , hade 4ggr med tid på att få på nippeln på gaswiren i förgasaren och det, tog 1,5h :S[/quote]Att den drar segt i början kan bero på remmslir. Sätt i hårdare kopplingsfjädrar, testa gärna direkt med de hårdaste ni har. Sen om inte det funkar testa i med hårdare tryckfjäder. Hade nyss samma problem med att den drar segt i början, drar segt upp till 20 sen fläskar den på. Satte i mina hårdaste fjädrar och problemet är nu löst.falkheden skrev:Tjena! skulle hjälpa en polare med hans aerox, skulle dra v-ringen åt honom, gjorde det sen gick den skit dåligt, han har ett gianelli nånting effektrör urpluggat deen går sakta upp till 15 km/h sen drar den på upp till 45 km/h sen ligger den på låga varv som fan upp till 55 km/h sen drar den på som fan upp till 90 km/h ungefär såhär iiiIIIIIIiiiiiiiiIIIIIIIIIIII vad kan felet vara? Sitter 4 grams dr.pulley vikter i nu. vad kan felet vara?
6.5 tror jag blir bra, eller 7.5 bara testa:)blastermekarN skrev:hej
jag har en blaster med urpluggat originalrör men jag har ett variatorviktset med 6,5 7,5 8,5 och 9,5 och det är 8 g original vilken av alla ska jag byta till?
ska stunta så vill ha axx (kan inte ha original för dom är för slitna)
så snabb hjälp snälla!
