inget :Skrillepille skrev:vilket teknicgas system är bäst till skoter / neos
kör på tt, stage6 pro replica, lazerXpro istället
inget :Skrillepille skrev:vilket teknicgas system är bäst till skoter / neos
Laser xpro eller stage6 pro replicaLuudiiXen skrev:Hallåj, jag har en Ludix Blaster med dragen v-bricka.. Jag skulle vilja ha ett rör som är medel varvigt, ska ha gött axx men ändå ge toppfart, vilket rör tycker ni då? Doppler RR7? ZX? Lazer Xpro?
Har tänkt stunta lite senare!
Mvh JOhan
+100Skyliner34 skrev:Laser xpro eller stage6 pro replicaLuudiiXen skrev:Hallåj, jag har en Ludix Blaster med dragen v-bricka.. Jag skulle vilja ha ett rör som är medel varvigt, ska ha gött axx men ändå ge toppfart, vilket rör tycker ni då? Doppler RR7? ZX? Lazer Xpro?
Har tänkt stunta lite senare!
Mvh JOhan
lazer xpro är lågvarvigare änn zx så skulle säga ZXpotog skrev:+100Skyliner34 skrev:Laser xpro eller stage6 pro replicaLuudiiXen skrev:Hallåj, jag har en Ludix Blaster med dragen v-bricka.. Jag skulle vilja ha ett rör som är medel varvigt, ska ha gött axx men ändå ge toppfart, vilket rör tycker ni då? Doppler RR7? ZX? Lazer Xpro?
Har tänkt stunta lite senare!
Mvh JOhan
Mellan låg och mellanvarvigt, bra axx är det iallafall. Toppen är det inge fel på heller för den delen..Mattyyy skrev:Har hört att det är mellanvarvigtLuudiiXen skrev:Hehe alla har ZX här så tänkte liksom, jag skulle komma med nått nyttVictorh skrev: lazer xpro är lågvarvigare änn zx så skulle säga ZX
Men TT, de är högvarvigt, eller?
Det ska vara lågvarvigare än zx.Roxxen96 skrev:Mellan låg och mellanvarvigt, bra axx är det iallafall. Toppen är det inge fel på heller för den delen..Mattyyy skrev:Har hört att det är mellanvarvigtLuudiiXen skrev: Hehe alla har ZX här så tänkte liksom, jag skulle komma med nått nytt
Men TT, de är högvarvigt, eller?
Välkommen till forumet Ra7x, antar att du är ny då detta var ditt tredje inlägg, hoppas du kommer trivas!Ra7x skrev:Hej jag har en Jetforce C-tech årsmodell 2007. I höstas så fick jag en stor buckla i avgassystemet och det blev ihåligt. Mopeden är i fantastiskt sick men avgassystemet var helt rostigt och jag hade tänkt på att köpa ett nytt fint avgassystem.
Mopeden är inte trimmad och så ska den förbli, jag vill ha ett avgassystem som alltså är CE godkänt och ligger runt 1500+. Jag vill ha hjälp med att välja ett nytt system, det ska förstås passa med original Peugeot ''setup'' och inte vara effekt höjande.
Jag har iaf blivit tipsad att köpa http://www.cykelkraft.se/D3604-1.phtml.
Det är ett kromat rör, jag har också blivit tillsagd att man måste sköta om kromade rör så de inte missfärgat eller rosta, hur gör jag detta ?
Blir det någon effekthöjning ? Det är ett lågvarvigt rör vad innebär detta ?
Är detta ett bra rör ? några andra bättre rör ?
Tack i förhand.
Ps. Förlåt för något stavfel som kan ha uppkommit jag har dyslexi
Bara att skicka ett meddelande till mig senare om du behöver hjälp med något! Aja nu till Topic 
dock så måste man besiktiga om moppen så det står att den har ett sånt rör i regestreringsbeviset eller var det står...Roxxen96 skrev:Välkommen till forumet Ra7x, antar att du är ny då detta var ditt tredje inlägg, hoppas du kommer trivas!Ra7x skrev:Hej jag har en Jetforce C-tech årsmodell 2007. I höstas så fick jag en stor buckla i avgassystemet och det blev ihåligt. Mopeden är i fantastiskt sick men avgassystemet var helt rostigt och jag hade tänkt på att köpa ett nytt fint avgassystem.
Mopeden är inte trimmad och så ska den förbli, jag vill ha ett avgassystem som alltså är CE godkänt och ligger runt 1500+. Jag vill ha hjälp med att välja ett nytt system, det ska förstås passa med original Peugeot ''setup'' och inte vara effekt höjande.
Jag har iaf blivit tipsad att köpa http://www.cykelkraft.se/D3604-1.phtml.
Det är ett kromat rör, jag har också blivit tillsagd att man måste sköta om kromade rör så de inte missfärgat eller rosta, hur gör jag detta ?
Blir det någon effekthöjning ? Det är ett lågvarvigt rör vad innebär detta ?
Är detta ett bra rör ? några andra bättre rör ?
Tack i förhand.
Ps. Förlåt för något stavfel som kan ha uppkommit jag har dyslexi
Om du inte ska trimma så är det ingen ide att köpa ett strypt effektrör.. Den kommer gå så enormt mycket dåligare än vad den gjorde med original röret pga pluggen.
Men aja jag antar att du vill ta den risken. Då det inte spelar någon va för typ av rör du ska ha eftersom du inte ska trimma, så kan du ta det du helt enkelt tycker är snyggt och det du gillar. Lågvarvigt menas att effektten kommer på lägre varv, därav bättre axx. Men det kommer bara bli sämre än vad det var med original röret pågrund av att ett effektsystem alltid är pluggat. Så länge du inte tar bort pluggen är avgassystemet CE godkänt och du behöver inte oroa dig för något. Papper på att den är godkänd får du med, fick iallafall jag. Ingen effekthöjning kommer skapas, däremot kommer axxet bli så mycket sämre och toppen kommer ligga runt 45..
Välj det rör som du tycker ser snyggt ut och passar din prisklass, det spelar ingen större roll då du ska köra pluggat.
Mvh!
Så du tycker att jag ska reparera och fina till mitt gamla hällre än att köpa nytt? Låter dåligt att få sämre axx och fart...Nutbreaker skrev:dock så måste man besiktiga om moppen så det står att den har ett sånt rör i regestreringsbeviset eller var det står...Roxxen96 skrev:Välkommen till forumet Ra7x, antar att du är ny då detta var ditt tredje inlägg, hoppas du kommer trivas!Ra7x skrev:Hej jag har en Jetforce C-tech årsmodell 2007. I höstas så fick jag en stor buckla i avgassystemet och det blev ihåligt. Mopeden är i fantastiskt sick men avgassystemet var helt rostigt och jag hade tänkt på att köpa ett nytt fint avgassystem.
Mopeden är inte trimmad och så ska den förbli, jag vill ha ett avgassystem som alltså är CE godkänt och ligger runt 1500+. Jag vill ha hjälp med att välja ett nytt system, det ska förstås passa med original Peugeot ''setup'' och inte vara effekt höjande.
Jag har iaf blivit tipsad att köpa http://www.cykelkraft.se/D3604-1.phtml.
Det är ett kromat rör, jag har också blivit tillsagd att man måste sköta om kromade rör så de inte missfärgat eller rosta, hur gör jag detta ?
Blir det någon effekthöjning ? Det är ett lågvarvigt rör vad innebär detta ?
Är detta ett bra rör ? några andra bättre rör ?
Tack i förhand.
Ps. Förlåt för något stavfel som kan ha uppkommit jag har dyslexi
Om du inte ska trimma så är det ingen ide att köpa ett strypt effektrör.. Den kommer gå så enormt mycket dåligare än vad den gjorde med original röret pga pluggen.
Men aja jag antar att du vill ta den risken. Då det inte spelar någon va för typ av rör du ska ha eftersom du inte ska trimma, så kan du ta det du helt enkelt tycker är snyggt och det du gillar. Lågvarvigt menas att effektten kommer på lägre varv, därav bättre axx. Men det kommer bara bli sämre än vad det var med original röret pågrund av att ett effektsystem alltid är pluggat. Så länge du inte tar bort pluggen är avgassystemet CE godkänt och du behöver inte oroa dig för något. Papper på att den är godkänd får du med, fick iallafall jag. Ingen effekthöjning kommer skapas, däremot kommer axxet bli så mycket sämre och toppen kommer ligga runt 45..
Välj det rör som du tycker ser snyggt ut och passar din prisklass, det spelar ingen större roll då du ska köra pluggat.
Mvh!
Ja det får du isåfall göra, för med ett pluggat effektrör kommer du få sämre axx, och toppfarten kommer ligga på runt 45. Den kommer gå dåligt och bluddra för att avgaserna har svårt att sa sig ut i det lilla hålet vid pluggen. Så om du inte ska dra pluggen så tycker jag du ska fixa ditt original rör istället.Ra7x skrev:Så du tycker att jag ska reparera och fina till mitt gamla hällre än att köpa nytt? Låter dåligt att få sämre axx och fart...Nutbreaker skrev:dock så måste man besiktiga om moppen så det står att den har ett sånt rör i regestreringsbeviset eller var det står...Roxxen96 skrev: Välkommen till forumet Ra7x, antar att du är ny då detta var ditt tredje inlägg, hoppas du kommer trivas!
Om du inte ska trimma så är det ingen ide att köpa ett strypt effektrör.. Den kommer gå så enormt mycket dåligare än vad den gjorde med original röret pga pluggen.
Men aja jag antar att du vill ta den risken. Då det inte spelar någon va för typ av rör du ska ha eftersom du inte ska trimma, så kan du ta det du helt enkelt tycker är snyggt och det du gillar. Lågvarvigt menas att effektten kommer på lägre varv, därav bättre axx. Men det kommer bara bli sämre än vad det var med original röret pågrund av att ett effektsystem alltid är pluggat. Så länge du inte tar bort pluggen är avgassystemet CE godkänt och du behöver inte oroa dig för något. Papper på att den är godkänd får du med, fick iallafall jag. Ingen effekthöjning kommer skapas, däremot kommer axxet bli så mycket sämre och toppen kommer ligga runt 45..
Välj det rör som du tycker ser snyggt ut och passar din prisklass, det spelar ingen större roll då du ska köra pluggat.
Mvh!
Det passarDouglasson skrev:Tjenare, håller på att sälja ett stage 6 street till yamaha neos http://www.twostroke.se/product.asp?product=7632
Och killen som ska köpa det har en yamaha aerox 04 och då undrar jag om det kommer fungera för han då hans motor är vatten kyld och röret är gjort för en luft kyld?
Det kommer att passa, det spelar ingen roll om det är luft eller vattenkyld, neos och aerox har samma motor. ( minarelli liggande ) Så det kommer att passa.Douglasson skrev:Tjenare, håller på att sälja ett stage 6 street till yamaha neos http://www.twostroke.se/product.asp?product=7632
Och killen som ska köpa det har en yamaha aerox 04 och då undrar jag om det kommer fungera för han då hans motor är vatten kyld och röret är gjort för en luft kyld?
Roxxen96 skrev:Det kommer att passa, det spelar ingen roll om det är luft eller vattenkyld, neos och aerox har samma motor. ( minarelli liggande ) Så det kommer att passa.Douglasson skrev:Tjenare, håller på att sälja ett stage 6 street till yamaha neos http://www.twostroke.se/product.asp?product=7632
Och killen som ska köpa det har en yamaha aerox 04 och då undrar jag om det kommer fungera för han då hans motor är vatten kyld och röret är gjort för en luft kyld?
tror att du måste ha ett nytt block eller modda ganska rejält, men sålänge du inte stuntar är ju vattenkyld så sjukt mkycket bättre!Douglasson skrev:Roxxen96 skrev:Det kommer att passa, det spelar ingen roll om det är luft eller vattenkyld, neos och aerox har samma motor. ( minarelli liggande ) Så det kommer att passa.Douglasson skrev:Tjenare, håller på att sälja ett stage 6 street till yamaha neos http://www.twostroke.se/product.asp?product=7632
Och killen som ska köpa det har en yamaha aerox 04 och då undrar jag om det kommer fungera för han då hans motor är vatten kyld och röret är gjort för en luft kyld?
Okej det låter bra, för jag gick in och kollade på det röret för aerox och då stod det att det endas passar till vattenkylda minarellin så de va därför jag undrade...
Men nu när jag endå håller på, vet någon vad som krävs för att göra om en vatten kyld minarelli till en luft kyld minarelli?
Tack för de snabba svaret!
Så här gör du.Douglasson skrev:Roxxen96 skrev:Det kommer att passa, det spelar ingen roll om det är luft eller vattenkyld, neos och aerox har samma motor. ( minarelli liggande ) Så det kommer att passa.Douglasson skrev:Tjenare, håller på att sälja ett stage 6 street till yamaha neos http://www.twostroke.se/product.asp?product=7632
Och killen som ska köpa det har en yamaha aerox 04 och då undrar jag om det kommer fungera för han då hans motor är vatten kyld och röret är gjort för en luft kyld?
Okej det låter bra, för jag gick in och kollade på det röret för aerox och då stod det att det endas passar till vattenkylda minarellin så de va därför jag undrade...
Men nu när jag endå håller på, vet någon vad som krävs för att göra om en vatten kyld minarelli till en luft kyld minarelli?
Tack för de snabba svaret!
potog skrev:Så här gör du.Douglasson skrev:Roxxen96 skrev: Det kommer att passa, det spelar ingen roll om det är luft eller vattenkyld, neos och aerox har samma motor. ( minarelli liggande ) Så det kommer att passa.
Okej det låter bra, för jag gick in och kollade på det röret för aerox och då stod det att det endas passar till vattenkylda minarellin så de va därför jag undrade...
Men nu när jag endå håller på, vet någon vad som krävs för att göra om en vatten kyld minarelli till en luft kyld minarelli?
Tack för de snabba svaret!
Steg 1 du skaffar en vattenkyld cylinder
Steg 2 du tar bort fläkten och fläckt kåpan
Steg 3 du sätter ditt en pump ist
Steg 4 du köper en kylare och fäster den på lämplig plats
Steg 5 du drar slangar mellan dom alla och fyller på
Hoppas detta förklarar hur du gör
Stage 6 pro replica är ett medelvarvigt avgassystem som både är snyggt och ger bra topp och axx urpluggat. Vid köp är det pluggat med en plugg som sitter i mynningen till där man fäster röret i cylindern. Pluggen är en konformad och den sitter fast med en eller två svetsloppor.Älg skrev:Tänkte kanske skaffa ett Stage6 PRO REPLICA rör till min Sym jet. Är det ett bra rör strypt till originalcylindern? För visst är det strypt när man köper det?
Undrar även om man måste byta munstycke när man skaffar det?
Ja det blev jagRoxxen96 skrev:Stage 6 pro replica är ett medelvarvigt avgassystem som både är snyggt och ger bra topp och axx urpluggat. Vid köp är det pluggat med en plugg som sitter i mynningen till där man fäster röret i cylindern. Pluggen är en konformad och den sitter fast med en eller två svetsloppor.Älg skrev:Tänkte kanske skaffa ett Stage6 PRO REPLICA rör till min Sym jet. Är det ett bra rör strypt till originalcylindern? För visst är det strypt när man köper det?
Undrar även om man måste byta munstycke när man skaffar det?
Om du ska köra strypt så kommer alla avgassystem att ge samma effekt vilket är sämre axx än original och toppen ligger på cirka 45. Om du ska köra strypt så vet jag inte om du behöver större munstycke, men däremot om du ska plugga ur det behöver du lättare vikter och ett större munstycke. Munstycke cirka 5 storlekar större beroende vilket du har original, och några gram mindre i vikter. Jag har aerox och mina är 5.5 original, med mitt urpluggade rör lirar mina 4.25 grams vikter perfekt.
Hoppas du blev något visare. Lycka till.
Men följer det med vikter eller måste man köpa det brevid? Bra att höra! Till tex Leovince zx och leovince TT följer det med vikter, samt kopplingsfjädrar, alla monterings tillbehör osv. Jag antar att det är samma till alla rör, att det följer med vikter och fjädrar som är anpassade till just det röret!Älg skrev:Ja det blev jagRoxxen96 skrev:Stage 6 pro replica är ett medelvarvigt avgassystem som både är snyggt och ger bra topp och axx urpluggat. Vid köp är det pluggat med en plugg som sitter i mynningen till där man fäster röret i cylindern. Pluggen är en konformad och den sitter fast med en eller två svetsloppor.Älg skrev:Tänkte kanske skaffa ett Stage6 PRO REPLICA rör till min Sym jet. Är det ett bra rör strypt till originalcylindern? För visst är det strypt när man köper det?
Undrar även om man måste byta munstycke när man skaffar det?
Om du ska köra strypt så kommer alla avgassystem att ge samma effekt vilket är sämre axx än original och toppen ligger på cirka 45. Om du ska köra strypt så vet jag inte om du behöver större munstycke, men däremot om du ska plugga ur det behöver du lättare vikter och ett större munstycke. Munstycke cirka 5 storlekar större beroende vilket du har original, och några gram mindre i vikter. Jag har aerox och mina är 5.5 original, med mitt urpluggade rör lirar mina 4.25 grams vikter perfekt.
Hoppas du blev något visare. Lycka till.
