motard/sporthoj 2-takt/4-takt ?

[DT50_Jonte]

hej tsr !

funderar på en 125:a till nästa år
men har väldigt svårt att bestämma mig :S
ska jag köpa en motard eller en sporthoj liknande?
o sen ska man ha en 2-takt eller 4-taktare ?

har verkligen fastnat... berätta gärna vad ni tycker- fördelar/nackdelar osv
obs kmr att köra ganska mycket och hyffsat långa sträckor, så vill inte göra massa servicar hela tiden...
riktigt tacksam för svar

// DT50_Jonte

[Victorh]

själv funderar jag på husqvarna sm 125 4t dom drar lite bensin gjorda för längre sträckor osv

[jarken]

4t - går lugnare, drar mindre bensin, kräver ej lika mycket service, mindre effekt, väger mer än 2taktare. Iaf på såna här små cc volymer

[willemedDERBIN]

finnes typ .. 3 trådar redan om denna sort ?

[DT50_Jonte]

själv funderar jag på husqvarna sm 125 4t dom drar lite bensin gjorda för längre sträckor osv

hehe sitter själv o funderar starkt på en sån dom verkar gå rätt hyffst i alla fall med effektrör o sen är ljudet underbart<3 fast vill fortfarnade att d ska hända lite när man gasar om ni förstår

[Jimmye]

Köp en 2t då. Yamaha tzr 125 eller suzuki rg 125 de rullar på bra med kolvbyte då och då.

[kaffetillmaten]

själv funderar jag på husqvarna sm 125 4t dom drar lite bensin gjorda för längre sträckor osv

hehe sitter själv o funderar starkt på en sån dom verkar gå rätt hyffst i alla fall med effektrör o sen är ljudet underbart<3 fast vill fortfarnade att d ska hända lite när man gasar om ni förstår

effekt rör på 4t gör typ ingen skillnad . men man kan ju alltid plana toppen och dra på en lite värre kamaxel

[Victorh]

4t - går lugnare, drar mindre bensin, kräver ej lika mycket service, mindre effekt, väger mer än 2taktare. Iaf på såna här små cc volymer

Husqvarnas 4t vinner husqvarna 2t i axx och topp

Sedan så väger husqvarnas 4t 4kg mera av husqvarnas 2t

[DT50_Jonte]

4t - går lugnare, drar mindre bensin, kräver ej lika mycket service, mindre effekt, väger mer än 2taktare. Iaf på såna här små cc volymer

Husqvarnas 4t vinner husqvarna 2t i axx och topp

Sedan så väger husqvarnas 4t 4kg mera av husqvarnas 2t

verkar som att jag ska ha en ch altså i alla fall om dom drar på så mkt som du säger att dom gör ?? :O :O

[Victorh]

4t - går lugnare, drar mindre bensin, kräver ej lika mycket service, mindre effekt, väger mer än 2taktare. Iaf på såna här små cc volymer

Husqvarnas 4t vinner husqvarna 2t i axx och topp

Sedan så väger husqvarnas 4t 4kg mera av husqvarnas 2t

verkar som att jag ska ha en ch altså i alla fall om dom drar på så mkt som du säger att dom gör ?? :O :O

alltså har sett med egna ögon men det var nog jämnt men endå du kan ju fara och provköra?

[DT50_Jonte]

Husqvarnas 4t vinner husqvarna 2t i axx och topp

Sedan så väger husqvarnas 4t 4kg mera av husqvarnas 2t

verkar som att jag ska ha en ch altså i alla fall om dom drar på så mkt som du säger att dom gör ?? :O :O

alltså har sett med egna ögon men det var nog jämnt men endå du kan ju fara och provköra?

japp det får nog bli så eller d blir nästa
år då jag inte är 16 än...

[Victorh]

haha japp samm här blir nog 4t för mig om jag skaffar 125 för vill köra längre sträckor och dom går bra ,lite bensin,as skönt lljud,mindre serving

[DT50_Jonte]

haha japp samm här blir nog 4t för mig om jag skaffar 125 för vill köra längre sträckor och dom går bra ,lite bensin,as skönt lljud,mindre serving

exakt !! vi verkar tänka typ lika menmen vi får se hur de bli nästa år då ( kolla duke 125 dom går frisk o d är ju 4-takt )

[Victorh]

haha japp samm här blir nog 4t för mig om jag skaffar 125 för vill köra längre sträckor och dom går bra ,lite bensin,as skönt lljud,mindre serving

exakt !! vi verkar tänka typ lika menmen vi får se hur de bli nästa år då ( kolla duke 125 dom går frisk o d är ju 4-takt )

jag med men skall ha någon cross modell med sm

[DT50_Jonte]

haha japp samm här blir nog 4t för mig om jag skaffar 125 för vill köra längre sträckor och dom går bra ,lite bensin,as skönt lljud,mindre serving

exakt !! vi verkar tänka typ lika menmen vi får se hur de bli nästa år då ( kolla duke 125 dom går frisk o d är ju 4-takt )

jag med men skall ha någon cross modell med sm

självklart ska man ha det.. har tyvärr inte så stor budget.. även fast duke inte är dyr så blir d nt den... ch är ju ganska billga faktskt hade bara duken som exempel eftersom d är så många som tycker om den o säger att dom går bra, men ändå klankar ner på 4-takt... duke är ju 4-takt men är det 11 kw i ch elr 8kw? regbeviset säger väll 8kw har ja för mig fast det är 11kw ändå.. strypt asså?? tycker 8 kw låter väldigt lite men har hört att de är 11 i dom fast dom är regestrerade som 8 XD

[Macko96]

4t - går lugnare, drar mindre bensin, kräver ej lika mycket service, mindre effekt, väger mer än 2taktare. Iaf på såna här små cc volymer

Husqvarnas 4t vinner husqvarna 2t i axx och topp

Sedan så väger husqvarnas 4t 4kg mera av husqvarnas 2t

vad snackar du om?? dom nya husqvarnorna 4t går inte lika med dom som är från 2010 (2t) och neråt...

om du såg dom dra lika så är 2t VÄLDIGT strypt.

[Patriku]

Hur stor är skillnaden mellan 2t - 4t i axx och toppfart?

[Victorh]

Hur stor är skillnaden mellan 2t - 4t i axx och toppfart?

kan vara jävlit stor elle ingen alls beror på modell:)

[Patriku]

Hur stor är skillnaden mellan 2t - 4t i axx och toppfart?

kan vara jävlit stor elle ingen alls beror på modell:)

Tänkte på husqvarna

[ktm_danielsson]

KTM 125 EXC är ju ett givet val, har själv en, om du vill ha fyrtakt så köper du bara 125 duke

[Victorh]

Hur stor är skillnaden mellan 2t - 4t i axx och toppfart?

kan vara jävlit stor elle ingen alls beror på modell:)

Tänkte på husqvarna

dom är nog jämna orginal men 2t gör jävlit bra med bara trimm rör

[DT50_Jonte]

KTM 125 EXC är ju ett givet val, har själv en, om du vill ha fyrtakt så köper du bara 125 duke

japp men orkar inte med alla servicar på exc eftersom ja kmr köra väldigt mycket o rätt långa sträckor sen motorväg ibland osv... o har inte ekonomi för nån av dom

[Patriku]

kan vara jävlit stor elle ingen alls beror på modell:)

Tänkte på husqvarna

dom är nog jämna orginal men 2t gör jävlit bra med bara trimm rör

Trimrören är ganska dyra kollade på ett HGS 500€ :/

[Victorh]

Tänkte på husqvarna

dom är nog jämna orginal men 2t gör jävlit bra med bara trimm rör

Trimrören är ganska dyra kollade på ett HGS 500€ :/

japp men det är värt finns rhino, arrow och gianelli också till dem du måste byta lite fögg delar för att kunna trimma

[DT50_Jonte]

viktorh är det mycket strypningar i ch racing du som kanske vet ?? eller ska man typ bara byta kamaxel o eventullt rör? elr bara kamaxel ?

[Victorh]

viktorh är det mycket strypningar i ch racing du som kanske vet ?? eller ska man typ bara byta kamaxel o eventullt rör? elr bara kamaxel ?

Vet inte hur det är med strypningar alla kompisar har i alla fall trimmrör om dom har trimmat

[Fjönixegg]

Motard har ju fler användningsområden, det är upp till dig vad du vill ha.
Med en motard kan du leka, köra upp och ner för trappor, stegra hoppa osv.. visserligen kan du väl göra det med en sporthoj men lär inte vara så bekvämt med fjädringen eller dylikt, sen på motard kan du köpa offroad däck!

Jag hade valt 2takt pga ljudet, samt att det finns flera hästar att plocka med ett nytt rör/ta bort strypningarna om man jämför med 4taktarna där 15 hästar är standard..

Många säger att man måste serva 2taktarna hela tiden, bs.. på min DT fyller jag på 2takts olja när det behövs, och växellådsolja efter 400-500 mil, motsvarar ungefär 2 månaders intervaller när jag kör aktivt.

Pendlar till skolan, 3 mil tur och retur, inget speciellt avstånd, ser bara till att den får stå och gå fem minuter hemma innan jag drar iväg så att den blir varm, gasar på den lite då och då, ingen tokvarvning, samma sak efterskolan, sitter på den i ett par minuter och smsar och ger lite gas så den blir varm och går bättre.

Kör även med den till praktiken två dagar i veckan, cirka 11 mil tur och retur på motorväg, på morgonen flyter det väl på i 110-120 km/h utan problem! och på hemvägen så kryper man väl i 30-60 km/h men finns ju mellanrum mellan bilarna

Drar runt 0.5 l/milen på motorvägen, 0.7 l/milen i stadstrafik + landsväg(till skolan) men då gasar jag på som fan så fort jag kan, kör på relativt låg växel så att avgasportarna är öppna för att hojen ska dra lite mindre..


Edit : Blir lite förbannad när vissa av er skriver att det är mycket mera service på en 2takt än en 4takt när det inte stämmer, ni kan inte dra alla hojar över en kam..

Visst skaffa en EXC, där kan vi prata service med tanke på att det är en ren enduro och inte gjord för gata om man jämför med de gatanpassade hojarna.

Sen glhf med att "trimma" en 4takt, vet inte exakt hur många hästar du kommer plocka ut, men det kommer inte vara så många iaf.. men att skaffa nytt rör/dämpare är givet för att få bort syljudet..

[Zer0x]

http://www.youtube.com/watch?v=gAB7EMAWWFY

han säger att det inte blev så stor effektskillnad på org och det ser ut o vara hyfsat drag i den iaf. Sh skulle jag aldrig skaffa, du kan köra på vägen, that's it liksom. med motard kan du ju ta dig fram lite överallt, roligare o köra och skönare körställning.

[DT50_Jonte]

http://www.youtube.com/watch?v=gAB7EMAWWFY

han säger att det inte blev så stor effektskillnad på org och det ser ut o vara hyfsat drag i den iaf. Sh skulle jag aldrig skaffa, du kan köra på vägen, that's it liksom. med motard kan du ju ta dig fram lite överallt, roligare o köra och skönare körställning.

precis det var den videon som fick mig att reagera lite... om de där inte är så stor skillnad mot orginal så går dom ju riktigt schysst faktisk

[PK]

lätt motard

sporthoj blir nice vid 250cc. inte innan det


2-t: fränt ljud, go lukt, bra effekt.
4-t: äckligt gubbljud, äcklig lukt, sketdålig effekt.


allt på 2 hjul ska vara 2 takt <3

[DT50_Jonte]

Motard har ju fler användningsområden, det är upp till dig vad du vill ha.
Med en motard kan du leka, köra upp och ner för trappor, stegra hoppa osv.. visserligen kan du väl göra det med en sporthoj men lär inte vara så bekvämt med fjädringen eller dylikt, sen på motard kan du köpa offroad däck!

Jag hade valt 2takt pga ljudet, samt att det finns flera hästar att plocka med ett nytt rör/ta bort strypningarna om man jämför med 4taktarna där 15 hästar är standard..

Många säger att man måste serva 2taktarna hela tiden, bs.. på min DT fyller jag på 2takts olja när det behövs, och växellådsolja efter 400-500 mil, motsvarar ungefär 2 månaders intervaller när jag kör aktivt.

Pendlar till skolan, 3 mil tur och retur, inget speciellt avstånd, ser bara till att den får stå och gå fem minuter hemma innan jag drar iväg så att den blir varm, gasar på den lite då och då, ingen tokvarvning, samma sak efterskolan, sitter på den i ett par minuter och smsar och ger lite gas så den blir varm och går bättre.

Kör även med den till praktiken två dagar i veckan, cirka 11 mil tur och retur på motorväg, på morgonen flyter det väl på i 110-120 km/h utan problem! och på hemvägen så kryper man väl i 30-60 km/h men finns ju mellanrum mellan bilarna

Drar runt 0.5 l/milen på motorvägen, 0.7 l/milen i stadstrafik + landsväg(till skolan) men då gasar jag på som fan så fort jag kan, kör på relativt låg växel så att avgasportarna är öppna för att hojen ska dra lite mindre..


Edit : Blir lite förbannad när vissa av er skriver att det är mycket mera service på en 2takt än en 4takt när det inte stämmer, ni kan inte dra alla hojar över en kam..

Visst skaffa en EXC, där kan vi prata service med tanke på att det är en ren enduro och inte gjord för gata om man jämför med de gatanpassade hojarna.

Sen glhf med att "trimma" en 4takt, vet inte exakt hur många hästar du kommer plocka ut, men det kommer inte vara så många iaf.. men att skaffa nytt rör/dämpare är givet för att få bort syljudet..

okej men visst så är det säkert däremot så har du nog haft tur eller min kompis otur... för hans dt har han haft lite mer än ett år o den har fan stått på verkstaden mer än vad han har kört... han har lagt ut riktigt mycket pengar på att få den hel men den går sönder med jämna mellanrum ändå... så drf tror jag att det får bli en 4t för mig.. även fast dom inte går lika bra så är d skönt ljud, håller bra, drar typ ingen soppa, o är skottsäkra så in i bomben

[Zer0x]

lätt motard

sporthoj blir nice vid 250cc. inte innan det


2-t: fränt ljud, go lukt, bra effekt.
4-t: äckligt gubbljud, äcklig lukt, sketdålig effekt.


allt på 2 hjul ska vara 2 takt <3

är du helt slut i huvudet?

[DT50_Jonte]

lätt motard

sporthoj blir nice vid 250cc. inte innan det


2-t: fränt ljud, go lukt, bra effekt.
4-t: äckligt gubbljud, äcklig lukt, sketdålig effekt.


allt på 2 hjul ska vara 2 takt <3

är du helt slut i huvudet?

+1 det där stämmer inte alls

[nippertippan]

lätt motard

sporthoj blir nice vid 250cc. inte innan det


2-t: fränt ljud, go lukt, bra effekt.
4-t: äckligt gubbljud, äcklig lukt, sketdålig effekt.


allt på 2 hjul ska vara 2 takt <3

Då har du inte hört dubbelpipiga 125 cc 4t gå loss, det är musik för motoröron. Och betydligt mer än 15 hk, det kan jag lova.

De TSR-medlemmar i vara-området som kan ha hört Svarta Sara dra loss kan intyga att det inte vart varken tyst eller gått lugnt till.

[ValoPallo]

Jävlar vad det ska gnällas om takten då...

Tvåtakt: Enkel motorkonstruktion innebär att genomflödet är större, ljud och bränsle kan smyga ut lite hur som helst

Fyrtakt: Ventiler stänger åt förbränningsrummet när det behövs = mindre genomflöde, tystare gång, större motstånd och bättre förbränning

Angående ljudet: Båda är sexiga, beror på vad du kör, såhär ska det låta:

www.youtube.com/watch?v=14yapHIb4Eo

www.youtube.com/watch?v=hc6SpiWKs20