gamingfreak skrev:runners skrev:Om moppen gått bra tidigare så ska du inte börja att byta huvudmunstycken i förgasaren. Då kan knappast felet bero på att munstycket plötsligt har vuxit i storlek.
Jag tror att felet snarare har med variatorn att göra....kolla först om remmen slirar. Det är kanske den som behöver bytas? kanske är det kopplingen som är sliten? Då blir det ofta att den blir seg uppförbackar när den blir varm.
när jag byte från orginal (9 gram) till sex st 4.75 gramsvikter så körde jag iväg men den varva utav bara den... så jag tog tillbaks 3 stycken orginal då varva den mindre men den borde kanske varva ännu mindre ändå. så ska jag köpa mer vikter typ 5.5 gram eller ska jag lägga till en 9 grams vikt till ?
hur kollar man om kopplingen är sliten och hur kollar man om remen slirar?
Jag kör själva Kymco super9 och om jag minns rätt så har jag 5,5 gr vikter på min och den går superbra.
om du ska kolla remmen så finns det bara ett sätt som är bra....alltså byta den mot en ny. Ofta kan du se att remmen är sliten utanpå när du tagit av den men man ska inte lura sig. Många gånger behöver inte remmen se alls sliten ut men kan vara det ändå. Remmar har en benägenhet att slitas inuti och kan utvidga sig så att den blir slappare.
Kopplingen bör man plocka av och kontrollera om beläggen är slitna. Är beläggen slitna är det dax att investera i en ny koppling. En bättre variatorfläkt och en bra ventilerad kopplingklocka är inte en dålig investering. Variatorn kan bli väldigt varm och ju varmare ju mer effektförlust får du. Därför är ventilationen för koppling och variator guld värd.
Många märker att moppen är betydligt accerlationssnabbare nrä den är kall än när det är varm. En del tror att detta enbart beror på att den får för lite bensin när det i själva verket ofta beror på kylningen i variatorn.
En annan sak som är viktigt som du bör hålla rent är luftburkens filter så att detta kann ute slutas som problem när du kollar annat.
5-10 storlekar eller vad? 
