Rieju Drac 03 Cdi strypt eller ostrypt?

Jimmye · Inlägg av **Jimmye** » 26 juni 2011, 16:35

Som rubriken lyder: Rieju Drac 03 Cdi strypt eller ostrypt?
Har en polare som har en Rieju som jag hjälpt han att trimma med:
cylinder: Airsal (Racing) 80cc (AM6)
förgasare: Barkit pvk 24mm
Huvudmunstycke: 135
Vev: Doppler (Competition)
membran: Top Performances (Karbon) (AM6 / MOR)
Rör: Hebo Escape
Cdi: orginal

Anledningen till frågan är att den går dåligt på högre varv.
Det kan va för litet huvudmunstycke men det kan också va cdi,n som bråkar om den är strypt.

willemedDERBIN · Inlägg av **willemedDERBIN** » 26 juni 2011, 19:58

strypningen kmr som ett stop !
om den klarar av att varva mer så märker du det ?

är inte dem flesta AM6 motorerna ostrypt cdi ?

Jimmye · Inlägg av **Jimmye** » 26 juni 2011, 20:47

Ok,då är det troligtvis så att org cdi inte pallar med de höga varven som trimmet genererar. + att större munstycke behövs.

ThePowerDerbi · Inlägg av **ThePowerDerbi** » 26 juni 2011, 21:10

willemedDERBIN skrev:strypningen kmr som ett stop !
om den klarar av att varva mer så märker du det ?

är inte dem flesta AM6 motorerna ostrypt cdi ?

+1
Har hört att dom flesta har det

siiimooon · Inlägg av **siiimooon** » 27 juni 2011, 01:35

Men byt munstycke då för i helvete om den går så jävla dåligt..

willemedDERBIN · Inlägg av **willemedDERBIN** » 27 juni 2011, 02:20

ThePowerDerbi skrev:
willemedDERBIN skrev:strypningen kmr som ett stop !
om den klarar av att varva mer så märker du det ?

är inte dem flesta AM6 motorerna ostrypt cdi ?
+1
Har hört att dom flesta har det

dock inte yamahaerna ..... dem är juh strypa på 10 k eller ngt
en massa sånt tjivs tjaffs med dem juh

Kire · Inlägg av **Kire** » 27 juni 2011, 18:18

Har för mej att Dracarna innan 04 är mest ostrypta.