gjutjärn eller aluminium

yamaha2 · Inlägg av **yamaha2** » 27 april 2008, 21:49

vad är det för skillnad på en cylinder som är aluminium och gjutjärn vilcken är håll barast. jag och pappa kötar

dracen__93 · Inlägg av **dracen__93** » 27 april 2008, 21:53

aluminum:bättre effekt,kyler bättre men håller sämre
gjutjärn:sämre effekt men håller bättre

skogen_swe · Inlägg av **skogen_swe** » 27 april 2008, 21:56

stämmer

bara att gjurtjärn blir varmare också och tål inte lika mycket om de skulle få stenar i motorn eller så

mt5a_stunt · Inlägg av **mt5a_stunt** » 27 april 2008, 21:57

så sant så sant

yamaha2 · Inlägg av **yamaha2** » 27 april 2008, 21:57

jag kolla på en sida hur man kör in åket och med aluminium var det nästan bara attt gasa och köra det stog även att aluminium var håll bararae. hitta det här på twostroke rider

skogen_swe · Inlägg av **skogen_swe** » 27 april 2008, 22:11

just ja så va de också aluminum cylen behöver knappt nån in körning

yamaha2 · Inlägg av **yamaha2** » 27 april 2008, 22:12

varför

skogen_swe · Inlägg av **skogen_swe** » 27 april 2008, 22:32

om du undrar varför aluminum cylinder inte kräver nån speciel inkörning så ja vete men det är ju säkert för att aluminium är ett starkare material och får inkörning på plats på bara några sekunder

Frullen_91 · Inlägg av **Frullen_91** » 28 april 2008, 06:50

en gutgärns cylinder måste köras in nogrant för den formar om sig i cylinderloppet efter kolven och dess rörelser.

Men en alu behöver man inte köra in på samma sätt för den formar sig inte efter kolv mm.. men om den rasar så går de inte att tex hona om den för sitt nicasilbehandlade lopp.

duke · Inlägg av **duke** » 28 april 2008, 17:26

Frullen_91 skrev:en gutgärns cylinder måste köras in nogrant för den formar om sig i cylinderloppet efter kolven och dess rörelser.

Men en alu behöver man inte köra in på samma sätt för den formar sig inte efter kolv mm.. men om den rasar så går de inte att tex hona om den för sitt nicasilbehandlade lopp.

Hur ska man göra för att köra in en gjutjärns då? (på bästa sätt)

Henry · Inlägg av **Henry** » 28 april 2008, 17:33

duke skrev:
Frullen_91 skrev:en gutgärns cylinder måste köras in nogrant för den formar om sig i cylinderloppet efter kolven och dess rörelser.

Men en alu behöver man inte köra in på samma sätt för den formar sig inte efter kolv mm.. men om den rasar så går de inte att tex hona om den för sitt nicasilbehandlade lopp.
Hur ska man göra för att köra in en gjutjärns då? (på bästa sätt)

Kör lungt i 10 mil.

Förövrigt så är gjutjärn bra mycket hållbarare än alu.

Moto_X · Inlägg av **Moto_X** » 1 maj 2008, 10:46

http://www.twostrokerider.se/artiklar/667

Där har du så du vet;)

eriksson2k · Inlägg av **eriksson2k** » 1 maj 2008, 11:43

Min mk cylinder är i alu topp, och gjutgärn resten

yamaha2 · Inlägg av **yamaha2** » 1 maj 2008, 13:59

finns det gjutjärns cylinder till drac 00 som är på 75cc

Henry · Inlägg av **Henry** » 1 maj 2008, 14:50

yamaha2 skrev:finns det gjutjärns cylinder till drac 00 som är på 75cc

Dom ligger på 70-72cc alla cyllar, inte 75cc. tex polini guss som sak vara på 80cc är på 76cc.

Kör på handmade, den är i gjutjärn!

yamaha2 · Inlägg av **yamaha2** » 3 maj 2008, 19:42

men jag har portat lite

Senda · Inlägg av **Senda** » 3 maj 2008, 19:45

yamaha2 skrev:men jag har portat lite

Det är fortfarande samma cylindervolym

keeway:P · Inlägg av **keeway:P** » 3 maj 2008, 20:35

Senda skrev:
yamaha2 skrev:men jag har portat lite
Det är fortfarande samma cylindervolym

cylinder volymen är densamma men flödet i clyindern ökar när man portar den, så därför går den bättre, men bara för att man portat den så blid det inte mer cc

bensinskalle · Inlägg av **bensinskalle** » 3 maj 2008, 20:53

vill du ha större cc får du borra upp och fixa en större kolv, eller ett annat vevparti med längre laglängd och cylinderspacers så inte kolven slår i toppen