cylindern går inte på kolven tillbaks!!!

aerox11 · Inlägg av **aerox11** » 3 april 2011, 19:05

hej, min pappa håller på att göra iordning sin kreidler florett och han har haft av cylinder och kolv. nu när han skulle sätta tillbaks allt så satte han dit kolven men sen när han skulle på med cylindern så är det som den inte går över kolvringarna och om han lyckas få på den lite så sitter den stenhårt och går inte att få på:S

gör han nåt fel? nån som har nåt tips?

yamaha2pwn · Inlägg av **yamaha2pwn** » 3 april 2011, 19:09

ni har väll inte glömt att olja in cylindern? om de är samma kolv så ska den gå på rätt lätt, kan dock vara lite halvjobbigt att få cylindern över kolvringarna då man måste klämma runt hela ringen, HÅRT

Bergsten · Inlägg av **Bergsten** » 3 april 2011, 19:12

Nu i helgen, då "tryckte" jag min första cyinder. Monterade dvs.

Det jag tänkte på då va att!

# INTE ANVÄNDA VÅLD, det måste ta sin tid om man inte kan, tar man i för mycket så kanske kolvringen/arna går av...

# Smörjde in kolven och loppet med olja. Ska man alltid göra...

Annars, kolvringen trycks ju ihop och båda ändarna tar som emot en pigg som är på kolven, den piggen kan sitta nere/uppe/mitten på spåret för kolvringen, kolla så att ni inte gjort det fel, tror inte att det ska gå och trycka fast den då om man lyckats "fått till" det där.

Det va det jag tänkte på, tog ca 15 min att få på cylindern för mig, men det blev hur bra som helst, andra gången gick det på ca 2... Bara testa er fram och kom ihåg att INTE använda våld.

Lycka till!

Jimmye · Inlägg av **Jimmye** » 3 april 2011, 19:26

Innan ni monterar så kolla så att det klämma in kolvringarna i spåren ordentligt.Om inte så ta försiktigt bort kolvringarna och gör rent spåren.

Masarus · Inlägg av **Masarus** » 3 april 2011, 19:55

jag brukar stoppa i kolven i cylindern först, sen montera ihop den med vevstaken

Inlägg av **Rexxy** » 4 april 2011, 10:31

Glöm inte kolvringsstoppen som finns inne i kolvringsspåren. Ringarnas öppning måste ligga där.

G30FF123 · Inlägg av **G30FF123** » 9 april 2011, 23:34

Jag och min kompis byte från en 60cc till en 50cc med 5,5 hk på hans Suzuki K50. När vi monterade cylindern och kolven så hade vi problem att få på den, det tog sin tid. Till slut så orkade vi inte mer, så vi tog till våld, och det gick bra, med kolven gick så förbannat trögt i cylindern, man orkade just och pass kicka, men vi sket i det och monterade allt iaf (vi vet att det inte är så bra, men han har 5 cyllar, så det gör inte om en går sönder).
När vi monterade allt så kickade vi allt vad vi kunde, så gick det till sig och blev perfekt och fungerade fin fint, + motorn startade till och med på första kicken!
Jag rekommenderar att inte göra så som vi gjorde, men det funkar!

PK · Inlägg av PK » 10 april 2011, 00:14

G30FF123 skrev:Jag och min kompis byte från en 60cc till en 50cc med 5,5 hk på hans Suzuki K50. När vi monterade cylindern och kolven så hade vi problem att få på den, det tog sin tid. Till slut så orkade vi inte mer, så vi tog till våld, och det gick bra, med kolven gick så förbannat trögt i cylindern, man orkade just och pass kicka, men vi sket i det och monterade allt iaf (vi vet att det inte är så bra, men han har 5 cyllar, så det gör inte om en går sönder).
När vi monterade allt så kickade vi allt vad vi kunde, så gick det till sig och blev perfekt och fungerade fin fint, + motorn startade till och med på första kicken!
Jag rekommenderar att inte göra så som vi gjorde, men det funkar!

varför byta från 60cc till 50cc? :O använd aldrig våld!

OnT: kolla så att kolvringarna trycks in riktigt. det sitter en liten "prick" i spåret på kolven där kolvringarna sitter. kolvringarna ska inte vara över utan "prickarna" ska vara mellan kolvringens ändar när den är ihoptryckt.

sen tar du och smörjer in loppet och kolven med lite 2t-olja och trycker i kolven så kolvringarna är i loppet.

montera kolven på veven medans den sitter i loppet på cylindern. när den sitter fast så skruvar du på cylindern helt

utan tändstift så kickar du ca 5 gånger så 2t-oljan sprider sig och du märker då om något är fel om det låter eller käns konstigt när du kickar. om du är misstänksam så plockar du dän den igen och kollar vad orsaken är

på med tändstiftet och tuta och kör!

derbitixx · Inlägg av **derbitixx** » 10 april 2011, 00:22

PoWeRKinG skrev:
G30FF123 skrev:Jag och min kompis byte från en 60cc till en 50cc med 5,5 hk på hans Suzuki K50. När vi monterade cylindern och kolven så hade vi problem att få på den, det tog sin tid. Till slut så orkade vi inte mer, så vi tog till våld, och det gick bra, med kolven gick så förbannat trögt i cylindern, man orkade just och pass kicka, men vi sket i det och monterade allt iaf (vi vet att det inte är så bra, men han har 5 cyllar, så det gör inte om en går sönder).
När vi monterade allt så kickade vi allt vad vi kunde, så gick det till sig och blev perfekt och fungerade fin fint, + motorn startade till och med på första kicken!
Jag rekommenderar att inte göra så som vi gjorde, men det funkar!
varför byta från 60cc till 50cc? :O använd aldrig våld!

OnT: kolla så att kolvringarna trycks in riktigt. det sitter en liten "prick" i spåret på kolven där kolvringarna sitter. kolvringarna ska inte vara över utan "prickarna" ska vara mellan kolvringens ändar när den är ihoptryckt.

sen tar du och smörjer in loppet och kolven med lite 2t-olja och trycker i kolven så kolvringarna är i loppet.

montera kolven på veven medans den sitter i loppet på cylindern. när den sitter fast så skruvar du på cylindern helt

utan tändstift så kickar du ca 5 gånger så 2t-oljan sprider sig och du märker då om något är fel om det låter eller käns konstigt när du kickar. om du är misstänksam så plockar du dän den igen och kollar vad orsaken är

på med tändstiftet och tuta och kör!

han som äger moppen ska göra den orginal och sälja den.

Danne · Inlägg av **Danne** » 10 april 2011, 00:26

kläm runt kolvringen hårt och kör in skiten, ska inte vara några konstigheter

aerox11 · Inlägg av **aerox11** » 12 april 2011, 17:51

tack för hjälpen det fixade sig med lite tålamod:D va ju busenkelt!