kallstart, ca 5 min!

[viper]

Hej!

Ja som rubriken låter så måste jag alltså stå i minst 4-5 minuter med moppen o choka den innan man kan börja köra vid kallstart...
Den dör annars om jag släpper choken eller gasar? Har det med munstycket att göra eller med någon skruv eller vad har det med att göra?!

Förlåt om denna ska hänvisas till munstycke tråden men jag är ju inte säker på att det har med just det att göra

[Rabxorzz]

du kanske ska skruva lite på tomgångsskruven eller köpa större munstycke

[skogen_swe]

munstycket större så funkar de, men sätt bara några steg större som 60 läg typ då en 64

[Riejumrx]

satsa på större munstycke

[viper]

okej, tack! har 80 nu så jag satsar på 85 då

[skogen_swe]

jo testa så, svara sen och siga va som händer

[bensinskalle]

ja tror de räcker me att skruva in luftskruven en aning om den inte är inskruvad en bra bit redan...

[viper]

köpte 86, de hade inte 85 men iaf, det sitter på nu men de är fortfarande samma problem! jag får testa att skruva in luft skruven asmkt, är det när man skrivar in den som man ger den mindre eller mer luft?

[Rieju_RRX]

Kan de verkligen va luftskruven? För jag har ingen luftskruv alls(den darra bort när jag hållde på o ställa in förgasaren). + jag har ett för litet munstycke.

[viper]

hur får man förgasaren till orginal inställningarna? oh sen en väldigt PINSAM FRÅGA:

Vilken av de två skruvar som sitter på förgasaren är luftskruven? är et den vänstra eller högra? kan fixa bilder om så önskas...

Om jag skruvar in båda så dör den, hjääälp?

[viper]

hur får man förgasaren till orginal inställningarna? oh sen en väldigt PINSAM FRÅGA:

Vilken av de två skruvar som sitter på förgasaren är luftskruven? är et den vänstra eller högra? kan fixa bilder om så önskas...

Om jag skruvar in båda så dör den, hjääälp?

[viper]

hur får man förgasaren till orginal inställningarna? oh sen en väldigt PINSAM FRÅGA:

Vilken av de två skruvar som sitter på förgasaren är luftskruven? är et den vänstra eller högra? kan fixa bilder om så önskas...

Om jag skruvar in båda så dör den, hjääälp?

[LimmiL]

haha trippelpost ^^ det är skruven längst till höger (mot luftfilteret/luftburken)

[lobtec]

jao

[Yamaha_rider]

Höj tomgången så den ligger på ca 2000 varv.

[viper]

haha oj, hur kunde de hända? tack så mkt, men hur vet jag att den är på 2000 varv? går de o höra?

[Majs]

haha oj, hur kunde de hända? tack så mkt, men hur vet jag att den är på 2000 varv? går de o höra?

Hahahah de lät roligt "går de att höra" Nej men asså du ser ju på din varvmätare vart tomgången är. Känner de när motorn ligger och jobbar i jämn takt ^^

[viper]

haha okej inte så lätt då det icke existerar varvräknare på betor

men är det man skruvar innåt för att ge den mindre luft? och utåt för mer?

[Murta]

hur får man förgasaren till orginal inställningarna? oh sen en väldigt PINSAM FRÅGA:

Vilken av de två skruvar som sitter på förgasaren är luftskruven? är et den vänstra eller högra? kan fixa bilder om så önskas...

Om jag skruvar in båda så dör den, hjääälp?

Du märker ju hur tomgången ändras då du har skruvat på tomgångs skruven

[Murta]

haha okej inte så lätt då det icke existerar varvräknare på betor

men är det man skruvar innåt för att ge den mindre luft? och utåt för mer?

Jo har för mig det, den skall vara utskruvad runt 1.5 varv, annars är den felbestyckad.

[viper]

av någon konstig anledning så har denhelt plötsligt fungerat felfritt igen
när jag lät den stå i nåra dar då jag var i danmark på träningsläger.. när jag kom hem igen så kunde jag starta den och köra på direkten! ::P

[bensinskalle]

smuts? ( mkt troligt iaf...) förgasaren ställer ju inte om sig själv xD, men bensinen kan mkt väl ha löst upp en liten klump i bensinkanalerna......

[viper]

haha japp, nu är det problemet ur vägen,
nu är det bara nästa problem,
frambromsen är inte luftad, och orkar inte göra det, sen råkade jag slänga ner DOT5 ist för DOT4, vet inte riktigt vad som kan hända då men killen i affären sa att de va bättre så...