om båda hade haft Giannelli 2T då?DEA!! skrev:Om båda mopederna hade haft original-rör (urpluggade) så hade riejun varit snabbare. Men med dom rören som du skriver så är Gianelli 2T ett bättre anpassat rör för originalcylinder och Derbin glider ifrån. Hade det varit tvärtom så att riejun hade haft Gianelli 2Tså hade Riejun varit snabbare!
va snackar du om? vem säger att dom inte pallar? anlednigen till att dom är strypta här är pga svenska lagen.. inte att inte mopederna klarar det eller har jag fattat fel?guth skrev:dock kan man ju fråga sig hur dåliga tändsystem dom har om dom inte pallar med effekt rör då dom säljs ostryta i andra länder?
Rätta mig om jag har fel.derbimannen skrev:bättre originalcylinder.TobbaN skrev:Vad bevisar att Derbi är snabbare?Tuta skrev:För att Derbi är snabbare plus att du har ett bättre rör på derbin!
OT men drd kanske går bra med effektrör för dom har 17,5 org gasarederbirace skrev:bensinskalle? så om jag har förstått så går Rieju bättre än Derbi när båda har ett orginal urpluggad avgasrör. men när man sätter på ett effektrör så drar Derbi? elelr det beror på avgasröret?
men har läst och fått fakta från folk på forumet att en Derbi drd pro white av 09 modellen är riktig sega orginal men går som en klocka trimmade? för fan heller jag ska ligga runt och köra 40 km i timmen, ifall man sätter på ett gianeli rör på drar den alla Rieju då? i en 60 km eller?
Neee, så ligger det inte till.bensinskalle skrev:på Senda med ebs / ebe motorn sitter de ett bättre tändsystem, på d50bo sitter de ett tändsystem som presterar långt ifrån bra ihop med trim.
Därför går ebs/ebe som FAN med trimmrör, speciellt giannelli och ostrypt cdi, slutar aldrig varva.
Ja ska inte nämna några siffror för då kommer alla att börja ifrågasätta, men ja kan lova att ja åkt fort på en x-treme med giannelli.
Nja, helt ostrypta båda 2 så går de lika kan man säga. Beror lite på inställning på motor snarare än bara att plugga ur. Men grejen är den att en Derbi kan du inte "bara" plugga ur, de har nämligen blindtarm också. På Xtream och X-race är det dock bara blindtarm.derbirace skrev:bensinskalle? så om jag har förstått så går Rieju bättre än Derbi när båda har ett orginal urpluggad avgasrör. men när man sätter på ett effektrör så drar Derbi? elelr det beror på avgasröret?
men har läst och fått fakta från folk på forumet att en Derbi drd pro white av 09 modellen är riktig sega orginal men går som en klocka trimmade? för fan heller jag ska ligga runt och köra 40 km i timmen, ifall man sätter på ett gianeli rör på drar den alla Rieju då? i en 60 km eller?
"Drar den alla Rieju då"derbirace skrev:bensinskalle? så om jag har förstått så går Rieju bättre än Derbi när båda har ett orginal urpluggad avgasrör. men när man sätter på ett effektrör så drar Derbi? elelr det beror på avgasröret?
men har läst och fått fakta från folk på forumet att en Derbi drd pro white av 09 modellen är riktig sega orginal men går som en klocka trimmade? för fan heller jag ska ligga runt och köra 40 km i timmen, ifall man sätter på ett gianeli rör på drar den alla Rieju då? i en 60 km eller?
Läste om dehär på mnf, där hade dom en diskussion om just detta och de stod att en tidig Senda med trimmör skulle åka ifrån en likadan Senda efter 06 just på grund av att tändsystemet är "sämre". Vet inte varför, kanske taskig kurva i cdin...Henry skrev: Neee, så ligger det inte till.
Det är likadan tändning på EBS och d50b0, Ducati på båda. Det som kan skilja är att tidiga EBS har ostrypt CDI.
d50b0 har absolut inga problem med tändningen efter en ostrypt CDI, du har nog råkat ut för en moped som har taskigt inställd tändning från fabrik eller något dylikt.
En d50b0 går att få riktigt vass med ett effektrör. (Nåja, allt är relativt.)
Jag har testat, ja. Jag har även kört upper mid-race med org tändning på d50b0.
