Tja, jag undrar vad som händer om man tar bort "skorstenen"? Blir moppen snabbare eller? Det enda jag har gjort på blastern nu är att dra brickan. Sen så undrar jag vars skorstenen sitter, är det slangen som sitter bredvid det stora hålet på luftburken? Om det inte är den kan någon rita en bild i paint eller något annat program så jag vet vad jag ska dra bort
Skorsten som ett rör med smalt invändigt diameter brukar kallas är en strypning för att hindra luftintaget fullt ut i luftburken. Dessa skorstenar finns på många mopeder i original luftburk men om Blaster har det vet jag inte. Men ofta är det ett rör som inte är anslutet till ngt utan bara sitter där kanske fäst med ett par skruvar.
Kymco super 9 AC
70 cc Airsal sport
originalrör urpluggad
Lättare v-vikter
Föressten gör det inte så stor skillnad när du tar bort den strypningen om du inte har annat trim. Tar du bort luftburkstrypningen bör du ändra munstycket till ngt större, Men skillnaden blir inte märkbar på annat sätt än att din moppe kommer att dra mera bensin. Men om du har annat trim så "Vrooooooooom"
Kymco super 9 AC
70 cc Airsal sport
originalrör urpluggad
Lättare v-vikter
jag undrar samma sak jag har effektrör och lite inställningar och så men undrar gör det nånn skillnad på effekten om man tar bort skorstenen eller är det bara onödigt för att den drar mer bensin?
(är en aerox)
Jag har en TMS classic med samma luftburk som typ alla kinamoppar. Har jag en "Skorsten"? Har bytt vikter och kör utan cdi. Kmr det bli nån skillnad utan skorsten? Munstycke då.. Var skaffar man större munstycken?
Om det inte är den kan någon rita en bild i paint eller något annat program så jag vet vad jag ska dra bort 
