Cylinder-Tråden! Cross/SM/RR

[jonathanhockey]

Hej, är sugen på att köpa en 70cc till min Derbi DRD Pro -07. Jag undrar vilket jag ska köpa som är bra men också prisvärt, vill helst att det ska ligga runt 1000-1500 kr. Jag har drevat mopeden tungt och satt nytt rör (Gianelli Enduro) med nytt munstycke, vet inte hur stort det är. Vad måste göras och köpas om jag köper en ny cylinder till den? Btw moppen är högvarvig och går dåligt i 1:an om jag inte varvar upp den. Om ni nu behöver veta det.

[kallepalle]

det är normalt att en moped går dåligt när man inte ligger i effektkurvan...


men iallafall, en airisal sport skulle nog bli bra till dig. du kan ta bort brickan som stryper luftflödet i förgasaren om du har någon. då slipper du dessutom byta till större gasare om du ej har råd.

[jonathanhockey]

det är normalt att en moped går dåligt när man inte ligger i effektkurvan...


men iallafall, en airisal sport skulle nog bli bra till dig. du kan ta bort brickan som stryper luftflödet i förgasaren om du har någon. då slipper du dessutom byta till större gasare om du ej har råd.

Hehe vad menar du med det?


Okej, hur tar jag bort brickan? Måste jag ta isär hela förgasaren? Vill helst att den inte ska skära sig

[kallepalle]

jag ska inte säga säkert om det sitter en bricka på din moddel, det får någon som är säker svara på. men ifall det sidder så tar man bort luftslangen och plockar bort brickan bara. enkelt!

vad jag menade var att en moped med ett högvarvigt effektrör inte går bra då man inte ligger i effektkurvan. vilket i ditt fall är 8000-12000 rpm.

[Dtrider]

Tänkt att köpa denna cylindern till min DT50R-07.
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10231.
Måste jag köpa större förgasare och ett effekrör? Eller kan jag köra med original förgasare och originalrör. Urpluggat såklart.

[Robiin937]

Tänkt att köpa denna cylindern till min DT50R-07.
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10231.
Måste jag köpa större förgasare och ett effekrör? Eller kan jag köra med original förgasare och originalrör. Urpluggat såklart.

kan köra med orginal grejerna men du kommer få ut mkt mer effekt om du byter till ett högvarvigt rör o 19mm

[kallepalle]

jupp, som robin säger, så får du ut mer kräm med effektrör och större förgasare. tips är att iallafall köpa effektrör. om du kör med sportluftfilter på orginalförgasaren så duger den.

[Robiin937]

ja lägg iallfall pengar på ett rör

[TobbaN]

Tja. Funderar på att beställa en Mk handmade ikväll eller imorgon.
Det står att en större förgasare inte behövs.
Så den kommer gå bra med 16mm? (Ska skaffa 19mm senare)

Sen, kommer jag kunna maxa mycket osv utan att veven eller något annat kommer ge sig?
Jag kommer att köra med ett SP rör.

Och sen inkörningen, kan någon förklara exakt. I olika steg hur man kör in en gjutjärns cylinder?

Och lameller & kopplingsfjädrar.
Behövs det bytas?
Eller kan det vänta?

Tack.
Mvh

[Robiin937]

Tja. Funderar på att beställa en Mk handmade ikväll eller imorgon.
Det står att en större förgasare inte behövs.
Så den kommer gå bra med 16mm? (Ska skaffa 19mm senare)

Sen, kommer jag kunna maxa mycket osv utan att veven eller något annat kommer ge sig?
Jag kommer att köra med ett SP rör.

Och sen inkörningen, kan någon förklara exakt. I olika steg hur man kör in en gjutjärns cylinder?

Och lameller & kopplingsfjädrar.
Behövs det bytas?
Eller kan det vänta?

Tack.
Mvh

Jag kan svara på dom lätta frågorna sen får nogån annan ta de andra

16mm förgasaren kommer funka utmärkt, bara ställ in den rätt
Du kommer kunna maxa den fullt ut hela tiden, (fast du behöver ju inte överdriva) veven kommer klara sig hur bra som helst.
Sen lameller behöver du inte byta men kopplingsfjädrar skulle kanske vara bra. Det kan vänta men ...

hoppas ja hjälpte dig lite iaf

[TobbaN]

Tja. Funderar på att beställa en Mk handmade ikväll eller imorgon.
Det står att en större förgasare inte behövs.
Så den kommer gå bra med 16mm? (Ska skaffa 19mm senare)

Sen, kommer jag kunna maxa mycket osv utan att veven eller något annat kommer ge sig?
Jag kommer att köra med ett SP rör.

Och sen inkörningen, kan någon förklara exakt. I olika steg hur man kör in en gjutjärns cylinder?

Och lameller & kopplingsfjädrar.
Behövs det bytas?
Eller kan det vänta?

Tack.
Mvh

Jag kan svara på dom lätta frågorna sen får nogån annan ta de andra

16mm förgasaren kommer funka utmärkt, bara ställ in den rätt
Du kommer kunna maxa den fullt ut hela tiden, (fast du behöver ju inte överdriva) veven kommer klara sig hur bra som helst.
Sen lameller behöver du inte byta men kopplingsfjädrar skulle kanske vara bra. Det kan vänta men ...

hoppas ja hjälpte dig lite iaf

Ja, du hjälpte mig!
Tackar

Någon som kan svara om inkörningen?
Mvh

[Toernberg1]

Tja! Kör just nu runt på en drd evo, helt urpluggad och naturligtvis ombestyckad. Funderar på att köpa en 50cc sport cylinder, då jag varken har råd eller lust att byta ut halva moppens delar så är det just 50 cc jag funderar på. Behövs sportluftfilter? Så vad säger alla proffs vilken cylinder tror ni lämpar sig bäst till originalröret? Länka gärna till förslag.

mvh Oscar

ny på forumet rätta mig om jag har fel.

[kallepalle]

jag skulle ha köt en metrakit handmade 70cc om jag var du. behövs inget förstärkt vevparti, orginalförgasaren fungerar prima och en avstypt luftburk duger gott.

[Muffä]

Tja! Kör just nu runt på en drd evo, helt urpluggad och naturligtvis ombestyckad. Funderar på att köpa en 50cc sport cylinder, då jag varken har råd eller lust att byta ut halva moppens delar så är det just 50 cc jag funderar på. Behövs sportluftfilter? Så vad säger alla proffs vilken cylinder tror ni lämpar sig bäst till originalröret? Länka gärna till förslag.

mvh Oscar

ny på forumet rätta mig om jag har fel.

NEj, du behöver ej ha sportluftsfilter

[Riejumrx]

och ja, de va rätt postat

[Toernberg1]

Okej fint det får nog bli så då. Tack

mvh

[D'Orto]

håller orginal veven och ramlagrerna till top performance 74cc?AM6 motor

[-TeddaN-]

håller orginal veven och ramlagrerna till top performance 74cc?AM6 motor

Frågan är hur länge det håller men ta de säkra före de osäkra för annars kan de bli tomt i planboken:)

[kallepalle]

håller orginal veven och ramlagrerna till top performance 74cc?AM6 motor

det håller.

[Riejumrx]

håller orginal veven och ramlagrerna till top performance 74cc?AM6 motor

ska hålla, men beror helt och hållet på hur du kör
så länge du inte kör osm fucko är de dugligt !

[chifen]

håller orginal veven och ramlagrerna till top performance 74cc?AM6 motor

Resterande setup? Den ska hålla om den är i bra skick och du kör som folk Är ju bara en sportis

[PerSs0n]

Tjena, hur långt ska man köra in ny cylinder och kolv ?

[-TeddaN-]

50mil tror jag bestämt:)

[Robiin937]

alu cylindrar räcker 10 mil

[kallepalle]

alu cylindrar räcker 10 mil

alu cyllar räcker att bara ha på tomgång och gasa ur. dock kan man ju köra typ 2mil lugnt för å va säker.


gjutjärn kan man låta stå på tomgång ~30 minuter. sen ut och glida runt med halvgas (gämn gas på högsta växeln) i ungefär 1 mil. efter det kan du börja göra fullgasaccelerationer men absolut inte pressa på högvarv eller för tunga påfrestningar tex låååång uppförsbacke. kör så i 10-20 mil. sen kan man säga att den är inkörd

[TobbaN]

Hej.
Har nu beställt en Mk handmade 70cc.

Och som en del kanske vet, så är det gjutjärn.
Så nu vill jag veta hur man kör in en sån.

Förklara i enkla steg, helst detaljerat

Sen så ska man väl smörja in cylindern med olja eller nåt?
Är det sån olja som man har i oljetanken? Är lite dålig på sånt här med cylindrar

Tack på förhand
Mvh

[^Nilsson^]

http://twostrokerider.se/artiklar/667 här har du lite info om inkörning och ja de går att använda 2-takts olja när du ska montera den osv... och blanda oljan direkt i tanken istället för oljetanken så får den mer olja.

[TobbaN]

http://twostrokerider.se/artiklar/667 här har du lite info om inkörning

Jo, jag har läst den.
Men det står liksom bara "Ställ den på tomgång en stund".

Det låter lite för lätt
Så jag undrar om det är nåt mer jag bör göra?

Och sen det där om man ska smörja in cylinder eller kolv i olja innan man monterar det ;d

[kallepalle]

tobban, läs mitt inlägg ovanför. så gör iaf jag om jag kör inn en gjutjärncylle.

[TobbaN]

tobban, läs mitt inlägg ovanför. så gör iaf jag om jag kör inn en gjutjärncylle.

Ah, det lät bra.

Men det där med fullgas-acc?
Ska man bara gasa upp den lite i varv då? eller hur menar man då?

Och sen när man monterar cylindern, vad ska jag smörja in?
Och vad ska jag använda att smörja med?
vanlig 2-takts olja jag har i moppen?

[Henry]

50mil tror jag bestämt:)

Skitsnack!

Men det där med fullgas-acc?
Ska man bara gasa upp den lite i varv då? eller hur menar man då?

Och sen när man monterar cylindern, vad ska jag smörja in?
Och vad ska jag använda att smörja med?
vanlig 2-takts olja jag har i moppen?

Smörj in kolven och loppet i 2t olja, du behöver inte överdriva med olja.

Starta mopeden, lyssna och se efter så allt sitter rätt och låter bra. Låt den gå varm. Stäng av mopeden. Låt den bli kall.
Ut och kör i 20 minuter lite halvhårt, belasta den några få gånger runt 70% av prestandan. Åk hem och låt den svalna.
Så, nu är din moped inkörd och klar.

Snack om att man ska köra in en ny cylinder i 50mil är ju bara rent jävla skitsnack. För det första är det bara en ny cylinder och kolv i motorn. Det härdas en gång och bestämmer form. Inte precis så att man ska vänja in loppet, det är faktiskt lite precision från fabrik.
Sedan har du ingen topp eller ventiler att slipa/gå in som på en 4t.
Så lyssna inte på alla okunniga personer som snackar om saker de inte vet något om, följ det här och det kommer funka om du gjort allt rätt!

[TobbaN]

Tack Henry, det uppskattas!

[black_kissi]

Måste man byta vev om man sätter på Top Performances 74cc?

[Robiin937]

Måste man byta vev om man sätter på Top Performances 74cc?

nää

[black_kissi]

Ok, men hur är det vilken förgasare skulle pass bäst med TP 74 då
?