Dåligt Axx På Aerox

[finnzor]

Hejsan.. Jag har ett problem med min Yamaha Aerox -08 ...

Det jag har gjort i "trim vägen" är att jag har :
*Dragen V-Ring
*Stage6 Pro Replica Avgassystem

Och till det har jag 4,5g Variator Vikter..
Samt förgasarmunstycke ligger på storlek 70 för tillfället...

Min acceleration är väldigt trögt från 0km/h till ca 45km/h (då effektröret gör sitt) ...

Det är endast ibland då jag har stått stilla med moppen ett tag och sedan åker ner från en trottoarskant det blir ett jävla drag i den..

Jag har ingen aning om varför det är så här.. Men jag har en svag teori om att det kan vara förgasarmunstycket...

Men jag behöver hjälp som sagt...

Och så har jag en till fråga... Kan man köra med 4,5g Variator Vikter med endast en dragen V-Ring??

[kallepalle]

tycker att du ska ta och byta vikter till ca 3,7g

[legofreak]

kolla vilken färg stiftet har, för att veta hur bensinblandingen är.

vad menar du med endast en variator ring?
låter även som det är för tung vikter, prova 4.0 å se om de blir bättre + ett par hårdare kopplings fjädrar.

[KoNG]

Kopiera in svaret som jag gav till en annan som har samma problem,


Svaret ligger i att din kopplingslirar, rätt uppenbart, när den är kall så är både kopplingskålen torr och kall, då den greppar bra, efter några km så har den värmts upp och oljan på backarna är lite mer fuktigare och skålen blir varm och den greppar dåligt!

När den bilr varm ligger den o slirar i början för att den inte får grepp, alltså, skålen behöver en visst varv för att kopplingsbackarna ska skjutas ut, nu så är det så att dom skjuts ut för tidigt med och andra ord, motorn måste få jobba upp och den orkar inte alltså börjar slirar, som du säger själv efter 45 km/h börjar den dra, då har den fått greppet och drar iväg igen!

Tro mig jag är erfaren av dettta

Svaret ligger i att du måste ha ett par kopplingsfjädrar som passar ditt rör, har du orginalrör så ska du ha hårdare! Alltså ett par fjädrar som skjuter ut backarna vid rätt varv i motorn så den kan växla ut ordentligt!

Svaret.

[lannge]

Kong har det.
För mig löstes det genom att byta vitker till 4g men allt blev bättre då jag satt på "medel" motoforce fjädrar och "förstärkt" malossi tryckfjäder

[Tuta]

Lättare vikter OCH nya kopplingsfjädrar vore optimalt

[Debianbil]

Kopiera in svaret som jag gav till en annan som har samma problem,


Svaret ligger i att din kopplingslirar, rätt uppenbart, när den är kall så är både kopplingskålen torr och kall, då den greppar bra, efter några km så har den värmts upp och oljan på backarna är lite mer fuktigare och skålen blir varm och den greppar dåligt!

När den bilr varm ligger den o slirar i början för att den inte får grepp, alltså, skålen behöver en visst varv för att kopplingsbackarna ska skjutas ut, nu så är det så att dom skjuts ut för tidigt med och andra ord, motorn måste få jobba upp och den orkar inte alltså börjar slirar, som du säger själv efter 45 km/h börjar den dra, då har den fått greppet och drar iväg igen!

Tro mig jag är erfaren av dettta

Svaret ligger i att du måste ha ett par kopplingsfjädrar som passar ditt rör, har du orginalrör så ska du ha hårdare! Alltså ett par fjädrar som skjuter ut backarna vid rätt varv i motorn så den kan växla ut ordentligt!

Svaret.

Helt rätt:)

[hyperslider]

Hur ser munstycket ut ? för jag hittar inget som passar min aerox 06 Jag har ett yasuni R och stl 62 munstyck vart kan man köpa större munstycke ?

[Tuta]

hyperslider det är sånna du ska ha: http://www.twostroke.se/product.asp?product=12352

Finns inga munstyckesatser med dom däremot

[kallepalle]

jo de finns men dom kostar ~ 500kr

[aeroxr08]

finnzor
har exakt samma setup som dig bara det att jag har 4.0g vikter
40%kopplingsfjädrar
22%tryckfjäder så byt det så kommer den axxa direk