nej tändningen brinner nog inte men lampor och sånt. min kompis körde med ostrypt CDI på en 05a och där gick blinkers och baklampa och sånt sönder hela tiden.bensinskalle skrev:så lite
Men har svårt att tro att tändningen ska brinna, två killar ja känner har kört Derbi 05:or, och ingen av dom har brunnit, förutom den ena som klanta sig då xD....
jo visst, lamporna ryker ju först, dom är ju känsligast, men ska tändningen brinna så krävs nästan kortslutning.Fredde92 skrev:nej tändningen brinner nog inte men lampor och sånt. min kompis körde med ostrypt CDI på en 05a och där gick blinkers och baklampa och sånt sönder hela tiden.bensinskalle skrev:så lite
Men har svårt att tro att tändningen ska brinna, två killar ja känner har kört Derbi 05:or, och ingen av dom har brunnit, förutom den ena som klanta sig då xD....
haha, mindre smart gjort ^^,bensinskalle skrev:jo visst, lamporna ryker ju först, dom är ju känsligast, men ska tändningen brinna så krävs nästan kortslutning.Fredde92 skrev:nej tändningen brinner nog inte men lampor och sånt. min kompis körde med ostrypt CDI på en 05a och där gick blinkers och baklampa och sånt sönder hela tiden.bensinskalle skrev:så lite
Men har svårt att tro att tändningen ska brinna, två killar ja känner har kört Derbi 05:or, och ingen av dom har brunnit, förutom den ena som klanta sig då xD....
Min polare som sagt: han bytte ju upp säkringen till de dubbla och brände alla fyra lamporna i nya manga-lyset xD, annars hände inget
chifen skrev:Henry skrev:bensinskalle skrev:min polares 05 x-treme med giannelli enduro 2T, 12-52 drevning, 92 munstycke, ostrypt cdi och metallsportluft filter toppade 102 km/h, mätt me bil, de är nog var gränsen går för en x-treme utan att byta fler delar som cylinder o förgasare
Är du också mytoman?
"mätt med bil"
Världens äldtsa fuckobegrepp.
Kört en Senda med MHR replica rör ( iprincip samma som gianelli ) Med 14/53 och den gjorde runt 90.
Tänk på att bilar itne heller visar rätt.
hahaha är du ett ägghuvud? MHR replica röret går inte alls lika bra som gianelli gör på derbis cylinder... ledsen henry...
haha är tillräckligt påläst.. men tydligen så kan jag mer än vad du kan i praktiken... en midrace moped gör du runt 120km/h med, det mer bättre axx och effekt över hela registret. det orkar säkert vara ur BEROENDE PÅ UTVÄXLING! mopeden min gör iaf runt 85-90 UPPMÄTTA och riktigt km/h oavsett vad du tror och axxar ifrån allt utan ny cylinder upp dit som jag har kört mot..Henry skrev:chifen skrev:Henry skrev:
Är du också mytoman?
"mätt med bil"
Världens äldtsa fuckobegrepp.
Kört en Senda med MHR replica rör ( iprincip samma som gianelli ) Med 14/53 och den gjorde runt 90.
Tänk på att bilar itne heller visar rätt.
hahaha är du ett ägghuvud? MHR replica röret går inte alls lika bra som gianelli gör på derbis cylinder... ledsen henry...
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
chifen skrev:haha är tillräckligt påläst.. men tydligen så kan jag mer än vad du kan i praktiken... en midrace moped gör du runt 120km/h med, det mer bättre axx och effekt över hela registret. det orkar säkert vara ur BEROENDE PÅ UTVÄXLING! mopeden min gör iaf runt 85-90 UPPMÄTTA och riktigt km/h oavsett vad du tror och axxar ifrån allt utan ny cylinder upp dit som jag har kört mot..Henry skrev:chifen skrev:
hahaha är du ett ägghuvud? MHR replica röret går inte alls lika bra som gianelli gör på derbis cylinder... ledsen henry...
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
btw angående hur man pratar i ett forum så ingår nog inte "JÄVLA FUCKOS" i hur man vårdar sitt språk? eller hur? med 14/53 drevning och bara rör får du en utväxling på 1:3,8 vilket är för högt för att mopeden ska orka varva ur med endast ett rör.
ja, du har en ostryp CDI-box. med en strypt hade den aldrig varvat så mycket.DerbiDriver skrev:men asså min har varvräknare kan lätt komma upp till så den står till över 12 000, e de då ostypt cdi jag har?Derbi_rider skrev:de kan du lista ut själv på detta sätt varvar den över 8000rpm så är den ostrypt varvar den inte över så är den strypt
Är du sjuk?? mIn poalren som knappt har midrace åker ju för fan i 125!!!!!!Henry skrev:chifen skrev:haha är tillräckligt påläst.. men tydligen så kan jag mer än vad du kan i praktiken... en midrace moped gör du runt 120km/h med, det mer bättre axx och effekt över hela registret. det orkar säkert vara ur BEROENDE PÅ UTVÄXLING! mopeden min gör iaf runt 85-90 UPPMÄTTA och riktigt km/h oavsett vad du tror och axxar ifrån allt utan ny cylinder upp dit som jag har kört mot..Henry skrev:
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
btw angående hur man pratar i ett forum så ingår nog inte "JÄVLA FUCKOS" i hur man vårdar sitt språk? eller hur? med 14/53 drevning och bara rör får du en utväxling på 1:3,8 vilket är för högt för att mopeden ska orka varva ur med endast ett rör.
jag skrev att jag var tvungen att säga det innan.
120? det gör knappt en hyper grabben.
som sagt: www.moppenet.com
Stämmer ^^, 06:or o framåt är spärrade på 10000, och äldre lite lägre ändå tror ja.....Fredde92 skrev:ja, du har en ostryp CDI-box. med en strypt hade den aldrig varvat så mycket.DerbiDriver skrev:men asså min har varvräknare kan lätt komma upp till så den står till över 12 000, e de då ostypt cdi jag har?Derbi_rider skrev:de kan du lista ut själv på detta sätt varvar den över 8000rpm så är den ostrypt varvar den inte över så är den strypt
MVH Fredde
Du sa att din gjorde 90 med 14/53 drev va??? Exakt de gjorde min förra x-trme 06, men original cdi:et.. Och du säger att du åker me ostrypt???Henry skrev:chifen skrev:Henry skrev:
Är du också mytoman?
"mätt med bil"
Världens äldtsa fuckobegrepp.
Kört en Senda med MHR replica rör ( iprincip samma som gianelli ) Med 14/53 och den gjorde runt 90.
Tänk på att bilar itne heller visar rätt.
hahaha är du ett ägghuvud? MHR replica röret går inte alls lika bra som gianelli gör på derbis cylinder... ledsen henry...
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
bensinskalle skrev:Du sa att din gjorde 90 med 14/53 drev va??? Exakt de gjorde min förra x-trme 06, men original cdi:et.. Och du säger att du åker me ostrypt???Henry skrev:chifen skrev:
hahaha är du ett ägghuvud? MHR replica röret går inte alls lika bra som gianelli gör på derbis cylinder... ledsen henry...
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
En ostrypt me 14/53 gör ca 100 iaf, vilket en annan av mina polares Derbi Senda drd racing 06 gjorde, med samma trimm. Visst han har 17,5 m förgasare, men annars ingen större skillnad
hitta en hyper som inte gör 120 så gör du det braHenry skrev:chifen skrev:haha är tillräckligt påläst.. men tydligen så kan jag mer än vad du kan i praktiken... en midrace moped gör du runt 120km/h med, det mer bättre axx och effekt över hela registret. det orkar säkert vara ur BEROENDE PÅ UTVÄXLING! mopeden min gör iaf runt 85-90 UPPMÄTTA och riktigt km/h oavsett vad du tror och axxar ifrån allt utan ny cylinder upp dit som jag har kört mot..Henry skrev:
Måste bara säga det, JÄVLA FUCKOS.
Ni vet verkligen INTE ett jävla skit ni torr att Gaanelli är ett HELT annorlunda rör än MHR replica och ni tror en moped med effekt gör över 100 blås det fgör ju knappt en MID-RACE moped.
Ni behöver VERKLIGEN läsa på det ni pratar om och lära er hur man BETER sig på ett forum och hur man skriver, kolla in denna sida www.moppenet.com
Men antagligen är ni väll för kassa för att skriva en anledning.
Och du bensinskalle jag förklarar för dig attt du har fel, jag hackar inte på dig.
Och VART någon stans tror ni inte en moped med MHR replica rör och 14/53 samt ostrypt cdi ( som var så viktigt att nämna för er för ni förstog uju inte att det var en SJÄLVKLARHET på Senda när man kör trim) Inte skulle orka varva ur? OM den gör det är det inte långt ifrån och man känar inte mycket på det sista sådant fall...
Köp röret och pröva, alternativt läs på på det är LIKT gianelli det är ett HÖGVARVIGT sport-rör visst FAN orkar det varva ut.
btw angående hur man pratar i ett forum så ingår nog inte "JÄVLA FUCKOS" i hur man vårdar sitt språk? eller hur? med 14/53 drevning och bara rör får du en utväxling på 1:3,8 vilket är för högt för att mopeden ska orka varva ur med endast ett rör.
jag skrev att jag var tvungen att säga det innan.
120? det gör knappt en hyper grabben.
som sagt: www.moppenet.com
måste vara en idiot till att trimma... och mestadelen en hypercross moppe inte går så fort är pga däcken och luftmotståndet när luften slår mot motorn då det blir sån jävla turbulens efter som det inte är någta kåpor där. får du inte ca 20hästar på ca 150kg att gå gör du ett dåligt jobb... sluta tro på allt då hör från moppenet och stick ut och ta reda på hur saker är. david92 skrev:jo visst, men han hade cykelmätare(cykeldator)
btw videon va kvar [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=32_V51Md48g[/youtube]
ja du kan ju börja med att kolla på typ 90% av alla hypers som finns.chifen skrev:hitta en hyper som inte gör 120 så gör du det braHenry skrev:chifen skrev: haha är tillräckligt påläst.. men tydligen så kan jag mer än vad du kan i praktiken... en midrace moped gör du runt 120km/h med, det mer bättre axx och effekt över hela registret. det orkar säkert vara ur BEROENDE PÅ UTVÄXLING! mopeden min gör iaf runt 85-90 UPPMÄTTA och riktigt km/h oavsett vad du tror och axxar ifrån allt utan ny cylinder upp dit som jag har kört mot..
btw angående hur man pratar i ett forum så ingår nog inte "JÄVLA FUCKOS" i hur man vårdar sitt språk? eller hur? med 14/53 drevning och bara rör får du en utväxling på 1:3,8 vilket är för högt för att mopeden ska orka varva ur med endast ett rör.
jag skrev att jag var tvungen att säga det innan.
120? det gör knappt en hyper grabben.
som sagt: www.moppenet.com
