TMS classic 08 jätte trött och seg

[Dredde]

Jag har en TMS classic 08 (4t). Det är sjukt trött och seg. Ibland orkar den inte mer än 35 på rakan och alltid ännu mindre i backe. Jag har bytt vikter, men blev ingen som helst skillnad.

Farten har sjunkit både uppför, nerför och plant

Tomgången är ojämn och den "pruttar" mycket när man kör.

Jag har ingen aning om vad jag ska göra

[LinuSuniL]

Ställ in ventilerna

[kallepalle]

Ställ in ventilerna

japp. och sen kan du klippa cdi ögglan också så blire lite bättre sprutt i den

[DEA!!]

Ställ in ventilerna

japp. och sen kan du klippa cdi ögglan också så blire lite bättre sprutt i den

Jag har samma problem med jag pillade lite på förgasaren och nu går den typ 30

[LinuSuniL]

Ställ in ventilerna

japp. och sen kan du klippa cdi ögglan också så blire lite bättre sprutt i den

Jag har samma problem med jag pillade lite på förgasaren och nu går den typ 30

Gick den sämmre effter du hadde pillat på den?
Isåfall kan de vara membranet som inte ha lackt sig rätt

[Dredde]

Hur ställer jag in ventilerna då?

Jag är inte säker på att jag har cdi strypning. Gjorde förrut 60 på rakan och maxat 78 i nerför (enligt mätaren). Vilket inte borde gå med cdi strypning. Snackade med en mekaniker och han sa at jag inte heller hade en V-ring.

[LinuSuniL]

Ventilerna ska man inte pilla på om man inte kan men det kan nog varenda verkstad. Anars äre bara att uppna upp ventilkåpan och vrida på ventilerna får rätt spel

[kallepalle]

Hur ställer jag in ventilerna då?

Jag är inte säker på att jag har cdi strypning. Gjorde förrut 60 på rakan och maxat 78 i nerför (enligt mätaren). Vilket inte borde gå med cdi strypning. Snackade med en mekaniker och han sa at jag inte heller hade en V-ring.

då har någon redan klippt din cdi öggla.

[HjälmeN]

Hur ställer jag in ventilerna då?

Jag är inte säker på att jag har cdi strypning. Gjorde förrut 60 på rakan och maxat 78 i nerför (enligt mätaren). Vilket inte borde gå med cdi strypning. Snackade med en mekaniker och han sa at jag inte heller hade en V-ring.

då har någon redan klippt din cdi öggla.

Alla har faktist inte ögglan ! , jag hade inte och inte många av mina polare heller.

[kallepalle]

men om den går så fort så är nån strypning borta. och tms har ögglan. iaf alla tms jag har kollat på å det är mer än 5 st

[Dredde]

Nu är frågan om detta problem kan gå på någon sorts garanti. Jag har en "TMS verkstad" som ligger strax över en timme bort.
Sen finns det en "garage verkstad" bara ett par minuter bort.

[lennart wiklund]

Är det en 08:a så har du ju garanti.Två år enligt konsumentköplagen.
Dessa quingi moppar,eller Tms som dom heter nu är riktiga problemburkar.Har den rullat långt?

Själv hade jag en 05:a.Fick dock ganska bra fart i denna.på 05:orna satt en variatorring som man skruvade bort,INTE en liten sk v-rin som satt på axeln,utan en stor "tallrik" Benäms som anslagsbricka på kinesforumet. sitter inne i variatorn,Blå kabel till cdibox samt att jag bytte vikter till 4.5 gram Sedan gick min ganska bra,toppade väl ca 70km enligt bilens hastighetsmätare.Dock så tankade min dotter diesel i denna "kinapuff" utan att jag visste om detta
Så jag sålde skiten till slut,har nu en keeway ry8 som jag stoppat på lite godaker på....går betydligt snabbare.
http://www.webcar2000.com/countries/swe ... oped.phtml

Gå in på detta forum så kan du läsa allt om dessa kinamoppar.TSM hette quingi förut,SAMMA GREJJOR

[runners]

Jag hade för ett par år sedan en china, det var en Botian GT1 och den gick som fan, ja i topp, 60 original. Det finns inte alltid en ögla på CDI-boxen utan i bland är det en av trådarna du ska kapa, på min chinapuff var den rosa. Sedan mätte den 70-km på rakorna.

Det finns även en strypning söm gör att man inte kan gasa fullt ut. Om man plockar av locket till trottelhuset brukar det finnas en liten mässinskruv som hindrar trottlen att nå fullt upp, väck med den.