Moppen varvar inte över 4-5 tusen.

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 9 april 2009, 15:47

Hej!

Moppen går jättebra i övrigt, men om jag ska köra iväg på ettan och varvar mig uppåt så stannar den vid ungeför 4-5 tusen och kan ligga där i en evighet. Den går inte över ;o
Är det finjustering som gäller eller är det fel på cdi'n?

Setupen är:
TK Effektrör
Ostrypt cdi
14/48 drevning

Tack på förhand

edit: Den funkar bra ifall jag lägger i kopplingen och "varvar-till" så den kommer upp i varv. Då fungerar det felfritt,
Det är just i början som den är lustig.

Drac_01 · Inlägg av **Drac_01** » 9 april 2009, 15:57

tk rör är högvarviga och så kör du med 14/48 vilket gör att moppen är ganska seg i axx och kommer därför inte upp i tk rörets effektkurva..
Jag tycker du ska köra 12/52 när du kör tk

forsan92 · Inlägg av **forsan92** » 9 april 2009, 16:00

kan vara drevningen... 12/52...

bensinskalle · Inlägg av **bensinskalle** » 9 april 2009, 17:09

Har du bytt munstycke?

Tror de har med dina inställningar att göra... Du ska no la ta o byta upp dig i munstyckestorlek så ska de nog bli bättre om du inte redan har gjort de

Även fast du har drevat för tungt så ska motorn lätt klara av att varva ur 1:an

bombmannen · Inlägg av **bombmannen** » 9 april 2009, 18:49

kör med 13/53 , funkar skit bra med mitt TK rör !

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 00:42

Jag har ju storlek 85 på mitt munstycke nu.
Då allt fungerar bra annars, så vill jag ju inte byta upp mig i storlek på dreven för att få en starkare moppe, för då förlorar jag ju i axxet.

Aja, jag får se hur jag gör.
Om jag köper hem ett 53 kuggars där bak eller nåt,

Tack!

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 00:44

forsan92 skrev:kan vara drevningen... 12/52...

Det går absolut inte.

Kör jag 12/48 så går växlarna på typ en sekund och maxhastigheten är låg.
Tänk då om jag skulle byta upp mig Ännu mera i bakdrevet, då blir det otroligt tråkig körning. xD

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 10 april 2009, 00:46

vad har du för moped?

varför maxhastigheten är låg är garanterat för att du har för tung drevning och felin¨ställd förgasare.

till effektrör skulle jag ha kört med 13/53 då får du ett gött acc och en topfart på ca. 85 90 om du pressar

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 01:00

Jag kör en Derbi XTreme -08.
Ju tyngre drevning ju snabbare går det ju, eller?
Jag menar med 14/48 drevningen som jag har nu ligger jag i 100, kanske 110.
Måste dock slutta för att moppen ska orka.
Kör jag på raksträcka gör jag mätarn ut (80km/h) i trean. Eller om det är fyran. Kommer inte riktigt ihåg, kan kolla det imorgon.

Så jag överlever ju med min drevning. Men skulle vara skönt att kunna utnyttja alla sex växlar på raksträcka, men inte förlora något axx. Snarare få bättre.

xaljon · Inlägg av **xaljon** » 10 april 2009, 09:11

Om du skaffar mindre bakdrev blir moppen starkare och accelererar bättre och samma med större bakdrev.

Extreme16 · Inlägg av **Extreme16** » 10 april 2009, 09:40

xaljon skrev:Om du skaffar mindre bakdrev blir moppen starkare och accelererar bättre och samma med större bakdrev.

mindre framdrev menar du

mtpower · Inlägg av **mtpower** » 10 april 2009, 11:18

PoRRa16 skrev:Jag kör en Derbi XTreme -08.
Ju tyngre drevning ju snabbare går det ju, eller?
Jag menar med 14/48 drevningen som jag har nu ligger jag i 100, kanske 110.
Måste dock slutta för att moppen ska orka.
Kör jag på raksträcka gör jag mätarn ut (80km/h) i trean. Eller om det är fyran. Kommer inte riktigt ihåg, kan kolla det imorgon.

Så jag överlever ju med min drevning. Men skulle vara skönt att kunna utnyttja alla sex växlar på raksträcka, men inte förlora något axx. Snarare få bättre.

Tror inte den gör 100-110 km/h på rak väg.

Snarare ~90 skulle jag gissa på.

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 11:19

Nej, den accelerar inte bättre.
Har man en stark moppe så går växlarna åt på typ 2 sekunder. Har man tyngre drevning så ligger man ut mer i växlarna och vinner på det,

Har själv testat.

Både 12/65, 12/48 och 14/48.
14/48 accelerar bäst.

13/53, som jag har hört vissa kör med här på forumet har jag dock inte testat. Det kanske är nåt speciellt med just det, så det accelerar bättre. Men måste ha "bevis" på det, innan jag köper det. Så jag inte slänger ut pengar i onödan.

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 10 april 2009, 12:24

av dom tre drevningarna du skrev så är ju 12/65 helt klart starkast, men man måste ju växla så fort att det skiter sig.

12/48 är inte helt fel, men 14/48 är på tok för tung drevning till effektrör.
kör på 13/53. den kommer acca mkt bättre änn med din 14/48 drevning och den kommer göra runt 90 km/h på raksträcka. och då pratar vi ärliga km/h inte enligt mätaren.

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 12:37

Ja, 12/65 var inte bra. xD

Men 14/48 är ju inte för tungt, juh. Eller visst, den orkar bara ligga i fyran. Men axxet är ju bra och toppfarten räcker,
Sen när det går nerför kan jag brassa på som satan.
Det är ju roligt att köra så.

Byter jag till 13/53 och inte är nöjd har jag slängt ut några hundralappar i onödan, och det är inte bra. Jag är inte gjord av pengar!

Gl3nn · Inlägg av **Gl3nn** » 10 april 2009, 12:54

då när jag körde me riejun ennu så hade jag 13/48 på avstrypt rör bara så detta beror lite på moppe också. Det var bästa drevningen enligt mig men ja minns att ja alldrig fick sätta i 6an :

rrMotardisMe · Inlägg av **rrMotardisMe** » 10 april 2009, 22:00

någon överdriver medhastigheten på 3ans växel

100-110 snarare 60-75 ärliga på 3ans växel murmel joel

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 23:08

rrMotardisMe skrev:någon överdriver medhastigheten på 3ans växel

100-110 snarare 60-75 ärliga på 3ans växel murmel joel

Va?

PoRRa16 · Inlägg av **PoRRa16** » 10 april 2009, 23:12

Har hittat en Derbiåkare som kör 13/53.
Han tar mig lite i axxet så det blir till att byta drev!

bombmannen · Inlägg av **bombmannen** » 10 april 2009, 23:55

13/53 är jävligt nice med Tk rör !