Twostrokerider.se

Hej igen.
Uppdatering:
Har flyttat över förgasare, cylinder, topp, kolv och bytt thyristor med en annan Jawa 210 jag har.
Fortfarande samma problem.
Har beställt och fått ny Stator som ska monteras snart.
Även en ny förgasare av Dellorto-märke har jag som jag också ska testa.
Återkommer med status.

Ok. Jag har nu rengjort hela förgasaren och luftintaget o filtret. Har även bytt till nytt tändstift. Men ingen skillnad på beteendet. Vet inte hur jag ska gå vidare... Har även bytt från 55 till 63 på huvudmunstycket (63 är standard), men samma ändå, lite sämre maxfart innan den stannar dock. Hjälp...

Ånglås uppstår när bensinen förångas och en stor ångbubbla hindrar bränslepumpen från att suga fram bensin så den kan pumpas vidare till förgasaren. Detta sker på gamla bilar, t.ex. jänkare, med en mekanisk bränslepump sittande på motorblocket (varmt!), tanken lågt placerad och förgasaren högt upp ...

Okej... Känner mig lite korkad... Men vad är ånglås?

Ok, då börjar jag med det.
Återkommer med resultat.

Tack för tipsen!

Jag köpte den för två veckor sedan.
Har betett sig så sedan dess.
Funderar på att rengöra förgasaren, kan det göra skillnad?

/Gustaf

Tack för svar. Fast då borde väl nästan motorn tvärdö och "låsa sig"? Beteendet här är ju att den tappar effekt och sjunker i fart tills den dör vid nästan tomgång. Om man vrider på gasen under fartsänkningen så hör man att motorn/förgasaren pluddrar men att det inte tänder eller finns någ...

Har en Jawa 210 från 1988 med i princip bara originaldelar. Den startar lätt och går bra på tomgång. Fin acceleration och toppar vid ca 40 km/t. Men när jag kört en stund så blir det som att motorn börjar "hacka" och tappar effekt och till slut dör den helt. Sen får man vänta en stund inna...