Twostrokerider.se

Jag brukar inte ha mycket positivt att säga om Sachsmotorerna, men om dom sköts på rätt sätt är dom mer pålitliga än kinesiska fiddymotorer. Hade varit bättre att göra om & göra rätt på sachsmotorn tycker jag... men det är dina grejer, du gör självklart som du vill. eftersom jag lagt dem dubbla...

majskolv skrev:Gul till ljus och regulator, vit till regulator, blå/vit är pulsmatningen från pick-up till cdi, grön är jord och svart/röd är strömförsörjingen till cdin. Om det är fempins-cdi

hur vet man om det är fem pins cdi? och kan du ta de på svenska så jag nästan förstår lite iallafal? hehe

david96 skrev:Bild eller säg vilka kablar du har ifrån vart:)

har från motorn: gul, gul, grön, blå/vit

från tänd spolen har jag: grön, svart/gul

sen är de någon voltregulator som ska med in och bröta med dem kablarna..

tjenare gott folk har tagit ett stort steg från en gammal sachs motor och bytat upp mig till en lifan 107cc för att få lite mer fjutt på moppen eftersom ja e trött på alla motor ras jag haft på den gamla motorn... nu till de tråkiga köpte en lifan 107cc och monterade den på moppen har fixat alla vaj...

tjenare hade tänkt upp gradera min gamla flakmoppe efter ett antal motor ras... har bestämt mig för att köpa en lifan 110cc 4-takt och den e beställd... funderar just nu vilken olja man ska ha är de våt koppling? eller vilken olja som går finast i motorn osv förväntar mig inte att de ska vara direkt...

vicke1112 skrev:bytbtändspolen. ställ brytarna på löst 0,35 och testa. de ciaoarna jag har renoverat/trimmatbhar gått bäst på löst 0,35

ok tack ska testa de.... men vad e de som gör så att den går ett litet tag hela tiden och sen stoppar e de tändsoplen som bilr var eller som de händer något med elle?

tjena behöver hjälp med moppen då ja inte får den att gå riktigt som ja vill... hela motorn är nyrenoverad har gått ca 13h nu. till problemet Jag ställer in brytaren som man ska 0,4 skruvar på koppling och vad som behövs... startar oftast direkt bra gasrespons och så tills man ca har kört 2 min med ...

bytt lampa hade samma problem

ringde de 11414 och sa ram numret och motor numret hon kunde inte hitta något på att den var anmäld stulen men hur ska man göra om man vill ha de papperet på den då för jag har ingenting som visar att det är min mer än försäkringen

de borde ju endå finnas typintyg eller någon sorts av ägarbevis tycker jag...
11414 e inte de till polisen eller något?

har 3 stycken 30 mopeder 2 flakmopeder och en ciao. En av flakmopederna har min pappa haft långt innan jag fyllde 15 men i alla fall min andra flaka fick jag av min morfar som har haft den stående under en ek i 20 år fins inga typintyg till någon av dem 2 mopederna. Och så äger jag även en ciao köpt...

volvo 850 me t5 förfan

meilade cykelkraft.se så löste dem de

kolla kylarvätskans nivå.... om de inte är normal nivå så kan de va kylarvätska läcker ut och ner i vevhuset.

tjena..

någon som vet var man kan köpa ett Pysventil sett med packningar och annat som behövs för att de ska fungera den ska passa till original toppen.

hittade ett set men vet inte om de passar för de står att det är till 90cc

http://www.cykelkraft.se/Modeller/Moped ... o.aspx#top

Välkommen till Twostrokerider. 1. Demontera av allting igen.. Få ut pinnbulten som knäcktes, köp nytt pinnbult set. 2. Köp nya packningar då det är ett måste. 3. Montera allting igen, och gör det rätt! 4. Försök starta, kommer antagligen fungera då.. Okej, men den är helt omöjlig att få ut, satt i ...

Satte på en 50 sport cylinder igår på en kompis moppe yamaha slider men den vill inte starta, dålig som man är så råkade man bryta en pinnbult och den är omöjlig att få ut så den sitter med 3 pinnbultar atm. Sen är bottenpackningen trasig och det fanns ingen toppackning, kan någon veta vad felet är?

javascript:emoticon(':arrow:')Kolla så du har gnista, genom att Jorda tändstiftet mot någonting (ex topplocket) Medans Du kickar OBS tändstiftet ska sitta kvar i tändhatten. Kolla om du har kompression, Alltså i stort sätt kan man säga, att du ska känna väl när du kickar att du får mottryck. Om det ...