Twostrokerider.se

http://www.youtube.com/watch?v=n0gIL-yIF6Q

Inget med motorer att göra, men dock WTF xD

och glöm inte snabbgashantaget!

aa:) canon rock e svår och han e jävligt grym! fast de finns ju folk som e värre än han

nä men frågan var hur stort det finns liksom, inte hur bra axx de blir...

17 tror jag.... rätta mig om jag har fel

eeh nej du får inte bättre axx och det är nog jobbigt att klämma dit den, skaffa en 19 mm förgasare och ett 19 mm insug så blir de skillnad:)

det skulle säkert gå om du byter plats på fram och bakdrevet^^ nä men de e drömhastigheter var glad om den gör 110

Hej!
Jag undrar om ett undeliggande sp från en gilera smt passar bult-on på en bultaco? (gileran har boxram medans bultacon har rörram och överliggande system passar inte med varann så jag tänkte om underliggande gör det?)
MVH Ekke

finns special aoutosol som funkar på plast:) dock blev det ingen större hit... så de e svårt att få tag i den e dock jävligt bra!

måste säga att malagutin e en jävligt fin hoj...
Men till ämnet:P det är en am6a i den vilket betyder att du kan köpa ett rör från vilken moppe me AM6 som helst, dock tror jag de måste va underliggande då...

aha bra!

kör med ett polini for race:P liknade sp:s register och så, och är överliggande

derbi_filip skrev:enklaste är att skruva loss "skruven" från oket och senan öppna där uppe, å sen bara hälla olja rakt igenom, bara låta de rinna på ett tag, tills det slutar att bubbla. självklart ska du sammla upp den oljan som rinner igenom. klart!

Tog orden från mig

Ok tack ska försöka se om de funkar då! tack för all hjälp!

någon som vet vilken jag ska göra?

wattiwatti skrev:du snurrar sladden runt tändkabeln... helt enkelt

de går ju knappast utan en givare på tändkabeln eller? den är ju orginal på en x-tream, och det finns 2 sätt på elschemat, vilket är olika på olika xtreams ett genom att ha en givare på tändkabeln, en annan direkt ut på ljuset...

större munstycke, och lite lättare drevning

det blir inga problem! tro mig... ganska enkelt! gör så här: töm ut vattnet, plocka av tempratur mätare och annat sådant, dra loss muttrarna på topplocket, ta av topplocket, dra av cylindern, ta bort knastret och andvänd en press för att få bort kolven, gör på samma sätt med den andra kolven smörj g...

haha de e ju i gamlestan! kanske inte så mkt innanför pannbenet

Tjena!
Har en bultaco lobito (pukelsendan) och efter en vurpa gick hastighetsmätaren åt skogen... köpte en ny som hade suttit Derbi Senda x-treme sm alltså med varvräknare, och jag undrar hur ska jag koppla in varvräknaren?:S

MVH Erik

luft i systemet?

aha men de pallar veven! go for it!

jadå veven pallar det! men vad är det för rör? aldrig hört talas om

aa jag har hört talas om de med... fast frågan är i så fall vilken har en röd och en gul. har även hört att den ska kopplas i cdi boxen. vilken ska man göra och hur?

någon som vet?

nepp eftersom jag inte har varvräknare orginal...

hej! nu e de så att på min bultaco lobito är min hastighetsmätare spruken så ja måste byta... hittade en Derbi orginal med varvräknare hur kopplar man in varvräknaren?

nä byt bara fjädrarna... onödigt att lägga pengarna på lamelerna.
om du ska trimma mer är det en annan sak...

kör 75 eller nåt sånt... kör med samma setup och 76 va bra!

kör på! nej malossin är inte en sport.

malossin är hyper, mhr= malossi hyper racing.
du borde skaffa malossin jävligt fin cylinder plus så har du större volym och då kan du få ut mer kraft om du portar den senare:D

sett den innan, sjukt duktig! har alltid velat gå i trail:( fast blev aldrig av

ja den ska hålla