.jpg) |
| Bild: En feting xps som bara väntar på skogsvägarna. |
Känner du också att det har blivigt lite kallare tider? Hösten är på ingång och då kan de vara bra att förbereda sin moped inför vintern!
Vi börjar närma oss vintern och har därför beslutat oss att göra en sammanställning om vad man bör tänka på inför vintern.
Allt från hur man kopplar in handtagsvärme till varför du inte bör använda dubbdäck…
Vissa dagar/nätter kan ju som sagt vara väldigt kalla, vilket kan medföra frost på morgonen. Så att ta det lite extra lugnt är ju inte helt fel. Därför kan det vara en fördel att trimma ner, då ett stort antal moppepojkar brukar dra på lite extra i det sneva kurvorna.
När det första snöflingorna faller så brukar man ställa av sin moped, det gör man genom att kontakta sitt försäkringsbolag! Varför betala mer än nödvändigt ifall man ändå inte ska använda den?
För dem som ändå vill ut i vinter så rekommenderas ett par nya däck. Det finns två olika alternativ. Det ena är att man köper ett par allround däck som kan användas året om. Dom ligger på cirka 300-500 kronor styck.
Sen har vi dubbdäcken som ger ett betydligt bättre grepp, men som också förorenar miljön. Då det river upp asfalten som sedan löses upp av luften och förorenar – med andra ord, kör på alternativ nummer ett!
Musöron, handtagsmuffar och handtagsvärme är ett par knep för att hålla sina händer värma. Det man bör tänka på ifall man köper handtagsvärme är att koppla in en switch så det inte dras från batteriet när hojen är parkerad!
Det finns olika typer av värmekit. Vissa använder sig av värmeslingor som man virar runt handtagen. Andra köper färdiga kit. Kiten är oftast lättast att koppla in, bara dra två sladdar från switchen till batteriet sen är det klart! Sugen på att kolla mer på handtagsvärme? Här kommer lite olika ställen där du kan hitta lite olika
sorters handtagsvärme:
www.duells.se
www.funride.se
Glykol heter det ämne som finns i bland annat mopeder. Ett ämne som ser till att kylarvattnet inte fryser, Det finns att köpa på varje bensinstation, eller på något annat ställe som till exempel Biltema. Hur ska man blanda glykolen?
Enkelt, kolla bara flaskans baksida.!
Blandningen varierar mellan märkena så det bästa är att följa anvisningarna på flaskan.
Tvätta cykeln är ett måste ifall du kör ute på vägarna i vinter. Då det ligger vägsalt på vägarna. Vägsaltet ligger ju förstås och fräter på din ögonsten hela vintern. Slarva inte med tvättningen! Annars rostar det!
Motorolja och luftfilter är viktigt och byta eftersom fräsch olja konserverar motorn bättre än gammal sörja.
Starta hojen , kör motorn varm för att oljan ska rinna lättare och bättre. Lossa pluggen och ta hand om den gamla oljan. Låt sedan motorn svalna av sig och häll i ny olja.
Vi ber att ni tar hand om den gamla oljan och inte häller ner det i en brunn eller liknande.
Töm förgasaren! Din moped kan vara omöjlig att starta ifall det ligger kvar gammal bensin. Öppna dräneringsskruven och låt soppan rinna ut. När du ändå håller så kan du blåsa rent den med hjälp av tryckluft.
Batteriet kanske inte är det bästa då de har stått under vintern. Den kanske inte ens orkar dra igång startmotorn. Därför kan det vara en ide att köpa ett nytt eller ladda upp det gamla. Kolla även ifall du har batterisyra kvar, ifall det börjar ta slut så kan man köpa det på mekonomen, apoteket eller på bensinstationer.
Bromsarna är grymt viktiga, därför ber vi er att kontrollera bromsvätskan. Är den grumlig så byt på direkten. För vem vill åka med kassa bromsar och riskera att krocka?
Smörja kedjan är en självklarhet. Kolla även ifall du borde spänna den. Ta gärna en titt på dreven. Ser dreven ut som hajtänder? Då är det dags att byta! Kedjor och drev finns att köpa på twostroke, men också vid det flesta mopedaffärerna runt om kring de avlånga sverige.
Kör lugnt! Med vänliga hälsningar
// Oliver Qvicker och Markus Karlsson på TSR-redaktionen!
