Införandet av AM-behörigheten på Moped Klass I och förarbeviset på Moped Klass II har påverkat ungdomars mobilitet och mopedbranschen kraftfullt. Mopedförsäljningen har minskat och förvirringen kring det nya regelverket har varit stor. Nu har ett drygt år gått och de regler som gäller börjar sätta sig.
- AM-behörigheten och förarbeviset är bra ur ett trafiksäkerhets-perspektiv då utbildningen ger säkrare mopedister. För föräldrarna skapar denna större trygghet och ska dessutom ses som investering i framtida körkortsbehörigheter, säger Per Johansson, Vd för McRF.
McRF satsar på de externa mopedutbildarna
Den 24 mars kommer McRF i samarbete med Cykel-, Motor- och Sportfackhandlarna att genomföra ett AM-seminarium för "externa utbildare". Dessa är sådana som inte är traditionella trafikskolor utan exempelvis mopedhandlare och olika organisationer. Många externa utbildare var godkända att utbilda för det gamla förarbeviset, detta för att skapa en stor tillgänglighet till mopedutbildning i Sverige. När AM infördes den 1 oktober 2009 fick dessa utbildare också möjlighet att utbilda till denna behörighet, men vägen dit har i många fall varit krokig. Att anpassa sig till regelverket för AM har inte alltid varit lätt för alla och många frågor har uppstått.
Målet med seminariet är att informera utbildarna om läget kring AM-behörigheten i form av fakta och statistik, samt diskutera hur det första året med AM varit. Även Transportstyrelsen kommer att vara på plats och informera om undervisningsplaner och tillsyn. Dessutom räknar vi med representanter för trafikskolorna och mopedbranschen, vilket ger oss en mycket bred kompetens som vi hoppas och tror leder till fruktbara diskussioner vid seminariet.
- Vi gör allt vi kan för att stötta de externa utbildarna. Dessa är viktiga för att även glesbygden ska ha tillgång till utbildning för moped. Inte minst ungdomarna efterfrågar, och har rätt till, egen mobilitet, säger Per Johansson, Vd för McRF.
Källa: mcrf.se
