I del 4 kikar vi på två system från LeoVince och Tecnigas och ser vad de har att komma med.
Effektmätningarna är gjorda på en mycket välkänd och populär mopedmodell, Yamaha Aerox. Den vattenkylda Minarellimotorn i Aerox finns även hos många välkända tillverkare såsom Aprilia, Benelli (äldre modeller), MBK, Malaguti och även i modifierad form hos CPI, Generic och flera andra Kina-modeller.
Trimmet som används i testet består av följande:
- Cylinderkit: Stage6 StreetRace 70cc (timing 187° / 126°), obearbetad.
- Förgasare: Motoforce 17,5mm (110 huvudmunstycke / lågfart 60).
Allt annat på mopeden är precis som när den lämnade fabriken...
Det nu något föråldrade LeoVince ZX kallas ofta för instegsmodell.
Man kan välja på att köpa röret lackerat eller mot ett litet pristillägg som kromat.
Prestandamässigt ligger systemet i övre mittfältet och har med denna setup (i kombination med en Stage6 Street Race-cylinder) en toppeffekt på 10 Hk vid 7925 rpm.
Dock så är effektkurvan väldigt brant vilket gör det lite svårare att hitta exakt rätt variatorvikter. Endast ett halvt gram fel gör att du inte alls får ut samma effekt ur röret.
Slutvarvtalet för röret ligger på knappa 9500 rpm, vilket ger lite högre toppfart än de allra enklare systemen vi testat.
Teksystemet utmärker sig direkt på grund av sin något okonventionella form.
Det är ett relativt billigt rör tack vare att det består av två pressade halvor. Vad som saknas i utseede och kvalitet kompenseras dock av en mycket homogen och bra effektkurva. Rent, brett effektband upp till 10,1 hk vid 8381 rpm.
Röret varvar upp till 9700 varv / min och ger en ok toppfart.
Tyvärr har detta system nu utgått hos Tecnigas, men det fick vara med i testet ändå 🙂
Forts följer med fler system...
(Test utfört av StreetBuzz)
