Vill du trimma men får inte för dina föräldrar? Här är tipsen på trim som inte syns för andra än den intresserade. Spana in guiden för att få lite schysta idéer.
Det som man självklart kan börja med när det gäller trimning är att ta bort alla strypningar. Den vanligaste strypningen på mopeder är en plugg i avgasröret, helt enkelt en bricka eller liknande som gör hålet mindre, och därmed hindrar avgaserna. På olika modeller får man använda olika metoder för att bli av med pluggen, man kan borra, fila och på vissa modeller kan man skruva bort pluggen.
Exempel på ett avgasrör med och utan plugg (på den högra bilden är pluggen dragen)
Vanligt på scooter modeller är även strypningen i variatorn, och på bakre remskivorna på vissa modeller. Strypningen på variatorn är en ring, som sitter mellan variatorn och remskivan, guide för att ta bort denna finns bland trim guiderna.
Den sista strypningen vi ska nämna är cdi-boxen. Många mopeder har ett varvstopp i cdi:n, att byta till en ostrypt cdi kostar några hundralappar, men ofta märker man en stor skillnad.
Flertalet andra strypningar finns på olika ställen på olika modeller, dock ingen vi kommer gå närmre på i denna guide.
Men, man kan även trimma mer utan att det syns. På scooter modeller är det självklart enkelt att byta variator, remskivor, koppling och drev. Allt detta är dolt under variatorkåpan.
Det går även att dreva om en crossmoppe, men att byta till ett bakdrev med stor skillnad mot originalet kan synas. Däremot syns inte framdrevet om man inte kollar noga.
En större förgasare syns tydligt, dock kan du bestycka om förgasaren för att få mer bensin i motorn. Vissa förgasare går även att borra upp.
För att få mer luft i motorn använder många ett sportluftfilter, men för att göra det ”osynligt” kan man enkelt modifiera original luftburk ”Phill style”
Det är enkelt, man sågar ut ett stort hål i luftburken.
För att ta trimningen ett steg längre kan man använda en vassare cylinder, men med tanke på att det inte skulle synas att vi trimmade så får vi porta originalcylindern. En hyper portning är ingen idé då man inte kan byta förgasare eller avgassystem utan att det syns. Men man kan porta snällare, man får inte den vassaste cylindern, men det blir skillnad. Vissa klarar av att göra detta själv, men annars kan man låta någon annan ta han dom portningen åt en, finns t.ex. några här på forumet som kan en hel del om portning, och en snäll portning kostar oftast inte så mycket.
Något man borde tänka på innan man gör detta är att mycket av modifikationerna ger mopeden ett annat ljud, dina föräldrar kanske vet tillräckligt mycket om motorer för att höra detta.
Det här var första guiden från Minimalist, ge kriti bra/dåligt
Alexander @ Minimalist
