TSR logo - Twostrokeriders logotype i röd färg
Reklambanner för Gosnow.se

Kategori: Trimning

Alla guider för trimning av moped samlade på ett ställe! Behöver du hjälp med inställningar av trimmad moped, eller funderar du på hur man monterar en trimcylinder på 110 cc? Läs guiderna här så får du svar på det mesta inom trimning av mopeder!

Byta tryckfjäder och kopplingsfjädrar

Hur funkar det? Att ha en rätt justerad variator handlar om att hålla motorn vid det varv där den ger mest effekt. En tumregel är att lättare variatorvikter ökar motorns varv och tyngre vikter sänker det, tyngre vikter skapar även en högre centrifugalkraft. Tryckfjädern ser till att rätt tryck ges på det bakre drivpaketet så […]

Läs Mer
Förgasarbyte - Byte av original till 17,5 mm

I denna guide visar jag hur man går tillväga för att byta ut sin Gurtner originalförgasare på en Peugeot Speedfight till en Motoforce/Dellorto förgasare. Men principen är densamma på vilken scooter som helst. Varför byta förgasare? * Om du byter till en större cylinder måste du oftast gå upp i storlek på förgasare. * Har […]

Läs Mer
Hur man kommer åt variatorn utan mutterdragare

Hur man kommer åt variatorn utan mutterdragare Att byta variatorvikter eller dra variatorbrickan är absolut inget svårt, men om man inte har de rätta verktygen kan det vara lite knepigt. I denna guide kan ni lära er ett enkelt och billigt sätt att komma åt variatorn utan dyra maskiner. Dock ska ni veta att det […]

Läs Mer
Allt om Reedventilerna!

Från historien om då 2takt motorn kom så har den så kallad backventilen eller Reedsen varit en stor revolution i motor effekt. Det är endast 2-takts motorn som har Reedventiler, för att förhindra att bensinen ska åka tillbaka i trycket, 4-takts motorn har dock inte det för den har ett helt annan typ av förbrännings […]

Läs Mer
Optimering av din setup

Optimering av din setup I dennna guide ska jag gå igenom hur du optimerar din setup för att få ut det lilla extra ur effektrörssetupen! Denna guide går att använda både till urpluggat orginalrör och effektrör, dock uppnås bäst effekt givetvis med effektrör. Jag börjar med en "enklare" optimering av motorn som är mycket billigare, […]

Läs Mer
Ställ in din förgasare rätt!

Ställ in din förgasare rätt! Behöver du lite hjälp med hur en förgasare fungerar? Här kommer guiden om basfakta om hur en förgasare fungerar och dess funktioner. Många tror att justering av en förgasare är svårt och krångligt, men det krävs bara lite kunskap om hur en förgasare är uppbyggd och hur den fungerar. Allt […]

Läs Mer
Börja Trimma?

Börja Trimma? Ska du börjar trimma din moped? Är det verkligen en grej just för mig? Vad ska jag tänka på och vad är nackdelarna. Idag så finns det massvis av trim till vilken moped som helst, det kvittar om det är 4takt eller 2takt, allt finns. Det finns allt från nya avgasrör till trim […]

Läs Mer
Hur du bygger ett fäste för ditt underliggsrör

Hur du bygger ett fäste för ditt underliggande rör När du köpt ett underliggsrör så är det inte alltid du får med ett fäste för det och då måste du bygga ett eget så att avgassystemet inte skakar allt för mycket och så att det sitter ordentligt, läs mer om detta här. Det du behöver:Plåt […]

Läs Mer
Ta bort oljetanken

Ta bort oljetanken Detta kan vara bra att göra när man trimmar då man måste blanda i extra olja då och då är det enklast att blanda själv, mer om detta kan du läsa här. Lite snabbt om hur du tar bort den:Du börjar med att ta loss slangarna som går från den till oljepumpen, […]

Läs Mer
Enkla sätt att få din moped snabbare

Här kan du läsa om lite enkla saker du kan göra för att få din moped att gå lite snabbare för det är inte alla som vill lägga ut pengar på trimrör och cylinder o.s.v. Det du kan börja med är att kolla om du har någon luftstrypning, de ska sitta där luftintaget på luftburken […]

Läs Mer
Dra pluggen på din derbi

Dra pluggen på din Derbi Det är inte riktigt lika lätt att dra pluggen vid avgassystemet på en derbi som det är på dem andra mopederna som t.ex. reiju o.s.v. Detta beror på att den sitter fastsvetsad, men självklart går det att ta bort den ändå. Läs mer om det här. Det du behöver:InsexnykelBorrFil Du […]

Läs Mer
Hur du vet om du har för stort/litet munstycke

Hur du vet om du har för stort/litet munstycke & hur du byter munstycket När du trimmar mopeden så är det ett måste att byta till ett större munstycke för annars kommer det inte dröja länge tills cylindern värmenyper eller t.o.m. skär. Här kan du läsa om hur du vet om du har för stort […]

Läs Mer
Byte av tryckfjäder och kopplingsfjädrar

Byte av tryckfjäder och kopplingsfjädrar Guiden är tänkt att vara ganska detaljerad för att även nybörjare skall kunna följa den (jag är själv nybörjare). Fjädrar som används Notera tryckfjädern är den stora till vänster kopplingsfjädrar är de tre små till höger.               Verktyg som är bra att ha:•    Hylsnyckel/spärrskaft 8mm•    Hylsnyckel/spärrskaft 13mm•    Plattång•    Liten mejsel•    Spännband•   […]

Läs Mer
Hur du drar pluggen på RRX/MRX

Hur du drar pluggen på RRX/MRX I denna guiden går jag igenom hur du drar pluggen på en RRX/MRX (inte bubbelkåpor). Även hur du drar/borrar luftpluggen. Här på Twostrokerider! Det du behöver är*Insexnyckel (storlek 5)
*En fast nyckel (storlek 10)*En borrmaskin*Ett borr (ca 13) Du börjar med att skruva loss dom 3 skruvarna som håller ihop […]

Läs Mer
Hur du byter framdrev på AM6

I denna guiden visar jag hur du enkelt byter framdrev på en AM6. Det är enklare än man tror om man har rätt verktyg. Mer om detta på Twostrokerider! För att byta drev rekommenderar jag att du har- Insexnyckel - En hylsnyckel som passar muttrarna på bakaxeln- Låsringstång- Blocknyckel så du kan spänna av kedjan- […]

Läs Mer