I den här guiden ska du få en detaljerad guide om hur du byter din kamaxel på din 4 taktare motor.
När det gäller 4 takts mopeder så sitter det ”milda” kamaxlar alltså inga värsting trim kamaxlar, principen är den att det finns ”milda” och ”vassa” kamaxlar, milda kamaxlar sitter det oftast på dom alla standard fordon såsom mopeder och tävlingsfordon som fiddys etc.
En Mild kamaxel är när kraften ligger på axxet, alltså bottendrag, men det är förminskad effekt på höga varven.
En Vass Kamaxel så ligger kraften mer på dom höga varven, alltså du kommer att förlora bottendraget och axxet.
Vass kamaxel kan även kallas för Racing kamaxel eller trim kamaxel så blir inte lurade och tro att den kommer ge effekt på alla register, den förflyttar bara kraften.
Men det går att kombinera ihop med andra saker så att den går bra!
OBS Du måste ha kolven i död läge när du ska byta kamaxel
Leta upp ditt topplock på din motor, som sitter över cylindern som på bilden här.
Här på bilden efter du har tagit bort din kåpa över där, så ska du skruva bort muttrarna på bilden, på bilden ser du då vipparna och vipp bryggorna som slår till ventilerna.
Sen så har du din kamaxel på bilden, som är ihop kopplat med kam-drevet som går ner till vevaxeln. Montera bort allt försiktigt.
Sen så byter du ut din kamaxel, kom ihåg att du kanske måste justera ventilerna samt kedjan till drevet för att den ska gå bra och rent! Men de flesta motorer är oftast byggda för att kunna justera automatiskt.
Lycka Till
// KoNG
