I denna guide får du läsa om nödvändiga små detaljer som folk ofta glömmer bort då dem ska trimma sin moped. Och vad det har för konsekvenser. Läs mer här på TSR!
Till att börja med så tänk på att bevara alla orginal delar tills du ska sälja mopeden. Den är oftast mer värd när den är helt orginal och mer lättsåld. Och ett tips vid försäljningen, nämn inte trimmet i samma annons utan lägg ut en ny annons i moped tillbehör. På så sätt får du ut mest pengar totalt sett.
Och tänk på att trimmad moped kan föra med sig stora konsekvenser som att bli tagen av polisen vilket innebär böter, bli av med allt trim, få tillbaka mopeden efter nån månad, åka på en ombesikting och att det kommer finnas uppgifter på att du åkt dit på olovlig körning.
Du riskerar även din egen häsla mer ju fortare det går, specielt för en oerfaren förare. Det går inte heller säga emot.
Det är helt klart säkrare att köra i 45km/h än 80km/h. Men visst det är inte alls kul.
Nu ska vi gå igenom vad man ofta glömmer bort på mopeden vid lättare trimmning. Att gå från helt orginal till att ta bort strypnigar brukar det sällen vara något annat som bör bytas eller justeras. Men säg att du köper ett effektrör så ska du byta upp några storleker i huvud munstycket. Och för scooter gäller det att använda sig av lite lättare vikter och hårdare kopplingsfjädrar. Dock inget måste med kopplingsfjädrarna.
Om du byter upp dig till 70cc cylinder i sportklassen så är dessa saker ett måste:
- Bestyckning av orginalförgasaren men rekomenderar starkt minst 16mm förgasare som sitter på vissa crossmopeder.
- På scooter behövs variatorn ställas in utöver förgasaren. Vilket innebär rätt vikter, kopplingsfjädrar och tryckfjäder.
Och om du väljer att använda ett effektrör till 70cc så är detta måste:
- 17.5-19mm på scooter och 19-21mm på crossmoped.
- Samma variator inställningar som är nämt ovan.
- Vissa crossmopeder behöver drevas om, tex derbi med sitt "pizza" drev bak är för stort då. Rekomenderar till alla avstrypta och i sport klassen 12-14 kugg fram och 53kugg bak.
Och detta gäller för vilken 70cc som helst, en orginal vev i gott skick. Dvs lite glapp i sidled men inget upp och ner.
Orginal veven använder du bara till sportcylindrar.
Värmegraden på tändstiftet brukar man köra på en 9a. Specielt på 70cc. Vissa orginalmopeder kör på 8, finns säkert dem som har ännu mindre.
Detta är i stora drag de detaljer man bör tänka på vid trimmning.
OBS Det kostar att köra trimmat som ni märker, eventuella böter, besiktiga moppen, inköp av trim och ökad bränsle förbrukning. OBS
//Dracen
