i den här guiden får du läsa massa om cylindern och dess portar m.m
Här nedan följer lite fakta om cylindern som kan vara nyttig att veta. Allt finns inte med men det mesta står här!
Avgasport: Största porten som går direkt mot avgasrörsfästet.
Primärspol: Första porten från avgasporten som ligger i nedre dödläges höjd, alltså gränsar porten till kolvens
topp när kolven är så långt ner som möjligt.
Sekundärspol: Porten närmare motsatt sida som avgasporten jämfört med primärspolporten. Sitter brevid primärspolporten med andra ord.
Boostport: En eller flera portar som är riktade mot tändstiftet. Sitter oftast på motsatt sida som avgasporten.
Hjälpportar: Sitter en på varje sida om avgasporten, men går ej ner till nedre dödläge.
cylinderlopp: själva utrymmet inuti cylindern där kolven roterar.
cylindergods: själva cylindermaterialet runtom portar och loppet.
Kylarflänsar: på luftkylda cylindrar har man kylarflänsar för ultimat kylning.
topplock: sitter fastskruvat på cylinderns ovandel, tändstiftet sitter fast på topplocket.
olika cylindertillverkare: malossi, metrakit, polini, stage6, hebo m.fl.
Olika kubikantal på mopeder:
orginal 49cc (50cc)
60cc ( oftast till äldre crossmoppar)
65cc ( äldre crossmoppar)
70cc ( vanligast att byta till)
75cc ( oftast till crossmoppar)
80cc ( oftast till nyare crossmoppar och scootrar)
86cc ( Malossis nya värsting)
90cc ( simonini har en värstingcylinder)
Detta var i stora drag lite om cylinders uppbyggnad och portar. Hoppas det var till någon hjälp.
// Robin "ProTeam" och ett tack till Jesper "dracen"
