Alexander Hofbauer, en helt vanlig kille från Stockholm, rättare sagt Haninge. På sin fritid gillar han att meka med sin bil o moped, tillsamans med sin bror. I "Part I" fick ni läsa om hans moped, fast nu har han uppgraderat den med feta saker såsom, NX aka Lustgas, och plockt ihop den. Läs mer om den här igen på Twostrokerider!
-Tjena Alexander. Kan du presentera dig själv?
Ja, mitt namn är Alexander som sagt, är 17 år gammal och bor Stockholm/Haninge. Har fastnat otroligt mycket för saker på 2 hjul.
-I förra artikeln var moppen lite sådär halvklar, vad har hänt på den under tiden?
Ja, den var ju inte så jätte färdig direkt.. Har faktiskt haft den uppstartad 1 gång. Men sen klyvde jag ju motorblocket och blästrade av det och införskaffade mig en wig, insug och nya drev samt slutväxelkåpa som är på gång. Inför nästa start då allting är mer seriöst ihopsatt.
-Du har även fixat NX System, kan du berätta lite om det?
Ja, jag tyckte det var på tiden att ge motorn en liten "extra" bonus, liksom göra något udda lite mer utstickande. Eftersom det här är första gången jag håller på med både lustgas & klassen Hyper så är det lite svårt att säga så mycket om lustgasen mer än att jag kommer få hjälp med att ställa in den och testa av den...
Men jag får läsa väldigt mycket om det och försöka få en bild av hur det fungerar och tillslut kanske ska lära mig så mycket så jag kan lära ut det själv. Men nån gång måste ju vara den första att bygga hyper tex.. Så vi får se vad det presterar ut när det är helt toppinställt och klart. Ska nu lämna in wiggen för fräsning och göra gängor för foggern. Längre än så har jag inte kommit med lustgasen.
-Berätta lite allmänt om din Aerox!
Ja, just nu så står den på Mc stället i garaget och väntar på att få bli uppstartad en andra gång.
Får hem mitt C30 Från zinkning i veckan, det kommer se ut som ett Leovine ZX Chrome alltså nästan som krom. Ska även ställa in tändningen och montera den nya slutväxeln sen är det dags för en uppstart och testrun.
Kommer köra kåpstrippat nu på tex. Frihamnen för att minska tyngden av mopeden, och eftersom jag inte väger mer än 51 kg och är 171 cm lång så har jag nog en himmla fördel när jag kommer ut på tävlingar och träffar.
-Vad har du för setup på moppen?
MHR Teamspeed 2 Tuned
Insug: MHR Shortneck - Kiesler Wig
Luftfilter: Stage6 Double-layer Rött
Avgassystem: Yasuni c30
Tändning: Polini Evolution - för lysen
Vevparti: Stage6 R/T 85mm 12mm
Distanskit R/t 85 mm
Variator:MHR overrange 2005
Remskiva: MHR overange 2005
Tryckfjäder: MHR Overange 2005
Koppling: Stage 6 Racing 107mm
Kopplingsklocka: Malossi Wingbell 107 mm
Drevning: Orginal tills vidare.
Ramlager: Stage6 C4 polymer
Förgasare: Stage 6 pwk 28 mm
Membranlock: V-force 3 by Tassanari
förlängning:Kiesler Subframe
Och så den lilla bonusen:
"Nitrous Express Piranha Kit"
"Wet system"
En ganska dyr och exklusiv motor om jag får säga det själv. Inte varje dag man bygger en sån här!
-Känner du att du har blivit klar med moppen, eller saknas det nåt fortfarande?
Jag tror man aldrig direkt blir klar med vad man gör, det kommer alltid nya produkter och ideér.
Men visst jag har ju en komplett hyper aerox som bara är att montera ihop det sista...
Men det kommer säkert komma upp mera komponenter sen som man uppdaterar.
-Har du överträffat dina drömmar, eller kan moppen fortfarande bli snyggare?
Det går alltid att få den snyggare men oftast när man gjort ideer är de slut för stunden, men sen kommer man på fler och fler.. Klart, jag kommit på fler ideér efter det jag redan gjort, men skulle man fortsätta kan man hålla på tills man hamnar i graven rättare sagt.
-Är detta ditt sista projekt eller kommer det ett nytt moppeprojekt?
Antagligen så är det här det sista projekt jag gör... men man vet aldrig om jag gör något mer efter det här, får se vad drömmarna och pengarna tillåter
-En sista fråga Alex, någon du vill tacka innan intervjun tar slut?
Vill tacka alla som varit med mig under tiden och Swepol Autocare som lackade mina kåpor, fälgar, ram mm. Air brush studio i Stockholm som flakeade mina kåpor och Stockholms metall o sliperi för zinkning av avgassystemet. Tack!
Efter ha snackat med Alex, och pratat väldigt mycket med honom, finner jag honom som en väldigt trevlig kille, som gärna pratar och är sjukt sjysst. Jag hoppas jag träffar honom på nåt meet i sommar, och får verkligen se denna skapelse i verkligheten.
Jag tackar Alexander återigen, för att han tog sig tid att göra en till intervju, och önskar honom självklart lycka till i framtiden!
Musawar @ TSR
