optimering av MHRr

[beckvall]

jag undrar lite hur jag kan optimera min Derbi setup
malossi MHRr 80
motoforce mid vev
dellorto (phgb) 21mm 100 munstyck
luftfilter
giannelli 2t.
drev 13/65

vad kan jag göra för att få ut de lilla extra ur den? munstycken eller så? och drevning? + att den lix dör när man ger full gas. den äääääööäöääöäöäöööä ar lix inte bööö

[Robiin937]

du kan för fan inte köra på ett 65 bakdrev, sätt på 52 elr 53, den måste ju varva som fan o kanske bli överhettad

[kallepalle]

dreva upp 1-2 kuggar fram till att börja med

sen kan ju ett nytt rör vara att överväga

[Robiin937]

vf de klle

[beckvall]

du kan för fan inte köra på ett 65 bakdrev, sätt på 52 elr 53, den måste ju varva som fan o kanske bli överhettad

hehe överhettnings problem nej du säger de men den gör över 90 allafall res 1-2 hjulsläpp på 6an på blöt grusväg

[Robiin937]

du kan för fan inte köra på ett 65 bakdrev, sätt på 52 elr 53, den måste ju varva som fan o kanske bli överhettad

hehe överhettnings problem nej du säger de men den gör över 90 allafall res 1-2 hjulsläpp på 6an på blöt grusväg

m en den varvar för mkt, kallepalle vf nyttt rör

[beckvall]

du kan för fan inte köra på ett 65 bakdrev, sätt på 52 elr 53, den måste ju varva som fan o kanske bli överhettad

hehe överhettnings problem nej du säger de men den gör över 90 allafall res 1-2 hjulsläpp på 6an på blöt grusväg

m en den varvar för mkt, kallepalle vf nyttt rör

nja 12k men jag vill ha bra axx kör en mkt i skog:P

[derbi_senda93]

du kan för fan inte köra på ett 65 bakdrev, sätt på 52 elr 53, den måste ju varva som fan o kanske bli överhettad

hehe överhettnings problem nej du säger de men den gör över 90 allafall res 1-2 hjulsläpp på 6an på blöt grusväg

m en den varvar för mkt, kallepalle vf nyttt rör

För att giannellit inte är tillräckligt vasst för den cylindern. Sp hade varit bättre!

[kallepalle]

13-65 drevning är gämförbart med 12-60. om du går upp 2 kuggar fram så kan man säga att du har 12-50 ungefär, det är en bra drevning.

varför byta rör? jo för att gianellits expansionskammare är avstämt för en 50cc cylinder. om man byter rör till tex metrakit sp eller liknande får du betydligt högre effekt

[Robiin937]

Derbi_senda93, öppna inte munnen om du inte vet ok?
Desamma med dig kallepalle, har du testat de själv?

Jag kör den själv med giannelli o den gör 109 på gps med 2 pers på
så giannelli till den cylindern ffunkar visste bra

men för att få de ännu bättre så kan han ju, men han säger ju att han ofta kör skogvägar så de behövs ju inte...

[beckvall]

Derbi_senda93, öppna inte munnen om du inte vet ok?
Desamma med dig kallepalle, har du testat de själv?

Jag kör den själv med giannelli o den gör 109 på gps med 2 pers på
så giannelli till den cylindern ffunkar visste bra

men för att få de ännu bättre så kan han ju, men han säger ju att han ofta kör skogvägar så de behövs ju inte...

jag tycker om giannellit men de är drevningen jag är putt på :S och va har du för bestyckning?

[Robiin937]

Derbi_senda93, öppna inte munnen om du inte vet ok?
Desamma med dig kallepalle, har du testat de själv?

Jag kör den själv med giannelli o den gör 109 på gps med 2 pers på
så giannelli till den cylindern ffunkar visste bra

men för att få de ännu bättre så kan han ju, men han säger ju att han ofta kör skogvägar så de behövs ju inte...

jag tycker om giannellit men de är drevningen jag är putt på :S och va har du för bestyckning?

jag har bytt mer delar än dig o har inte 21mm, jag har 22mm förgasare så det är skillnad men har hört att 95-105 passar ditt trim

[derbi_senda93]

Derbi_senda93, öppna inte munnen om du inte vet ok?
Desamma med dig kallepalle, har du testat de själv?

Jag kör den själv med giannelli o den gör 109 på gps med 2 pers på
så giannelli till den cylindern ffunkar visste bra

men för att få de ännu bättre så kan han ju, men han säger ju att han ofta kör skogvägar så de behövs ju inte...

Kanske du som ska öppna ögonen lite? Detta är ett forum inte en talkonversation så jag har inte öppnat munnen.

Visst, giannelli funkar nog jättebra men det skulle gå ännu bättre med Sp!

[Rabxorzz]

Derbi_senda93, öppna inte munnen om du inte vet ok?
Desamma med dig kallepalle, har du testat de själv?

Jag kör den själv med giannelli o den gör 109 på gps med 2 pers på
så giannelli till den cylindern ffunkar visste bra

men för att få de ännu bättre så kan han ju, men han säger ju att han ofta kör skogvägar så de behövs ju inte...

Kanske du som ska öppna ögonen lite? Detta är ett forum inte en talkonversation så jag har inte öppnat munnen.

Visst, giannelli funkar nog jättebra men det skulle gå ännu bättre med Sp!

Tregånger så bra med MHR röret

[guth]

13/65

[beckvall]

jag vill ej ha SP jag vill ej ha underliggande och ett rör med lite vrid i och de ska inte kosta 9999999999 miljarder

[derbi_senda93]

jag vill ej ha SP jag vill ha underliggande och ett rör med lite vrid i och de ska inte kosta 9999999999 miljarder

Men Sp är underliggande och kostar inte 99999999 miljarder begagnat.

Rabxorz: Jo visst, men det är mycket dyrare.

[beckvall]

13-65 drevning är gämförbart med 12-60. om du går upp 2 kuggar fram så kan man säga att du har 12-50 ungefär, det är en bra drevning.

varför byta rör? jo för att gianellits expansionskammare är avstämt för en 50cc cylinder. om man byter rör till tex metrakit sp eller liknande får du betydligt högre effekt

har ett 53as drev liggandes

[bensinskalle]

Sp är förmodligen kasst till den cylindern.

Ska du köpa nåt, köp mhr supermoto, där har du vrid ! De är gjort för 80cc och relativt låga varv.

[chifen]

Sp är inte kasst till den cylindern men saken är den att gianelli lirar faktiskt riktigt bra med mhr replica cylindern, trots den "höga" volym. Det blir inget varvmonster precis men levererar faktiskt bra med effekt ändå Trots att det brukar vara relativt dåligt till allt över 50cc.

MHR replica röret lirar grymt bra med den men grejen är ju den att det kostar så pass mycket och är oftast inte värt det om man inte verkligen letar efter det allra extra till sin replica cylinder.

Men rörfrågan får tas i rätt tråd från och med nu.

Drevningen är lite väl lätt och du skulle kunna få bättre acceleration med lite tyngre drevning genom att du kan dra längre på växlarna och inte växla lika ofta.

Din utväxling nu ligger på 5.0 och byter du till ett 60 drev bak så får du 4.6 i utväxling istället vilket passar sig betydligt bättre till din setup (13/53 ger 4.07 utväxling)

För optimering kan det vara idé att se över reedventilen, matchporta block med cylinder och lite sånt finlir

[beckvall]

Sp är inte kasst till den cylindern men saken är den att gianelli lirar faktiskt riktigt bra med mhr replica cylindern, trots den "höga" volym. Det blir inget varvmonster precis men levererar faktiskt bra med effekt ändå Trots att det brukar vara relativt dåligt till allt över 50cc.

MHR replica röret lirar grymt bra med den men grejen är ju den att det kostar så pass mycket och är oftast inte värt det om man inte verkligen letar efter det allra extra till sin replica cylinder.

Men rörfrågan får tas i rätt tråd från och med nu.

Drevningen är lite väl lätt och du skulle kunna få bättre acceleration med lite tyngre drevning genom att du kan dra längre på växlarna och inte växla lika ofta.

Din utväxling nu ligger på 5.0 och byter du till ett 60 drev bak så får du 4.6 i utväxling istället vilket passar sig betydligt bättre till din setup (13/53 ger 4.07 utväxling)

För optimering kan det vara idé att se över reedventilen, matchporta block med cylinder och lite sånt finlir

okej tackar tackar men matchporta ids jga inte tyvär har klyft motorn för många gånger redan XD men reedsen jag har läker lite så jag ska nog byta dom. men va rekomenderar ni för reeds om man vill ha botten vrid?

[Daanne]

Syns klart och tydligt att det är brist på kunnighet här på forumet och enda personerna man märker som kan sina saker är Bensinskalle och Chifen

Om du nu ska byta reeds så byt till kolfiber reeds!

[chifen]

Sp är inte kasst till den cylindern men saken är den att gianelli lirar faktiskt riktigt bra med mhr replica cylindern, trots den "höga" volym. Det blir inget varvmonster precis men levererar faktiskt bra med effekt ändå Trots att det brukar vara relativt dåligt till allt över 50cc.

MHR replica röret lirar grymt bra med den men grejen är ju den att det kostar så pass mycket och är oftast inte värt det om man inte verkligen letar efter det allra extra till sin replica cylinder.

Men rörfrågan får tas i rätt tråd från och med nu.

Drevningen är lite väl lätt och du skulle kunna få bättre acceleration med lite tyngre drevning genom att du kan dra längre på växlarna och inte växla lika ofta.

Din utväxling nu ligger på 5.0 och byter du till ett 60 drev bak så får du 4.6 i utväxling istället vilket passar sig betydligt bättre till din setup (13/53 ger 4.07 utväxling)

För optimering kan det vara idé att se över reedventilen, matchporta block med cylinder och lite sånt finlir

okej tackar tackar men matchporta ids jga inte tyvär har klyft motorn för många gånger redan XD men reedsen jag har läker lite så jag ska nog byta dom. men va rekomenderar ni för reeds om man vill ha botten vrid?

Hur mycket pengar ska du lägga ned? Du vill ju ha ett ganska bra reedblock att utgå ifrån, malossi vl6 bör duga fint till dig och eftersom du vill ha bra effekt från låga varvtal rekomenderar jag dig så tunna reeds som möjligt, det duger bra med 0,28 reeds om du bara ska upp till 12000rpm De är dessa reeds som öppnar lättast men blir också skörast då de är så tunna. Ett långt insug ger också lite bättre lågvarvsegenskaper, kanske värt att tänka på?

Porta cylindern kan du ju göra lite också, men behövs inte mycket alls och vill du få bättre effekt ur cylindern utan att göra den så högvarvig så kolla om du kan tjäna något på att matcha den bättre med blocket samt bredda portarna en aning (Ändra inte portvinklarna för mycket, det kan leda till sämre cylinderfyllning om du inte vet vad du gör) vad då noga med att se till så inte någon port blir för bred så att du fortfarande har låsning på kolvringarna och så att inte ringarna kan hugga tag för då kan det bli ett mysigt ras. Små detaljer gör stor skillnad om man gör rätt Höjer du portarna kommer du få en högvarvigare motor. En kupad avgasport ger en mildare övergång i effektregistret kan du också tänka på, jämfört med en rak som ofta effekten blir väldigt av/på liknande för.

[Moddad]

Orkar inte läsa alla kommentarer men, släng på ett MHR Supermoto-rör eller Polini For Race. Kommer gå mycket bättre, dreva lite tyngre.
+ Insug och membran.

[bombmannen]

Om du vill göra de billigt så tkr jag du kan dreva upp där fram iaf , du har lite för lätt drevning:)

( Vet att jag kommer inte med svara väldigt sent )