Twostrokerider.se

Förvånar mig att det inte satt en plugg i. I DRD:er brukar det i regel sitta en plugg i mynningen, men det kanske dom har slutat med på nyare versioner. Men ja, det finns andra strypningar. I kröken sitter en katalysator och massa ljuddämpande krafs. Sen har du blindröret. Det agerar egentligen som ...

Plocka 5:an och 6:an i så fall. Det kommer inte gå att köra med den annars. Men som tidigare påpekat är det helt totalt meningslöst på alla vis. På extrem nivå, då kan man ha nytta av det. I formula student bygger man formelbilar med motorcykelmotorer, och eftersom dom körs på ganska snäva banor beh...

Oh, en B20B med dubbla SU alltså? Mumsigt

Visst går de att polera, men du kommer inte få någon spegelblank yta som man får med aluminium eller rostfritt

Du behöver inte göra rent det alls, om det inte är smutsigt alltså. Färgen på stiftet ändras efter du legat på fullgas ett tag, du behöver alltså inte tvätta rent det efter varje gång... Du kanske har andra erfarenheter än mig, men när jag provat har jag fått bäst resultat med rengjort stift eller ...

Gör du på rätt sätt? Man behöver ligga på fullgas en 30sekunder eller något, stänga av moppen medan du håller fullgas och stanna relativt fort och skruva av stiftet, släpper du gasen, stannar och stänger av så blir de fel :) Nja, stannar du på fullgas och stänger av så kommer motorn bara pumpa mass...

Är du säker på att det är oljerök? Oljepumpen ställer inte på sig själv.

Är det vit rök har du antagligen blåst topplockspackningen

Det är ingen ide att ens fundera på att byta cdi innan du byter avgassystem. Den gör ingen som helst nytta annars Vill du trimma, då är det bara att byta till ett trimrör, eller kapa sönder hela originalröret och plocka ut katalysatorn. Sen vill jag minnas att det är ett annat tändsystem på senare s...

Fel Byter du avgasrör från ett strypt till ett fullflödes kommer motorn andas bättre, resulterar ganska ofta i att den går magert, och det gäller även på fyrtakt. Motorn kommer inte skära hux flux, men att gå upp ett par storlekar kan vara bra. Det kommer inte vara natt och dag skillnad som på en tv...

När motorn inte är igång är det väldigt svårt att växla lådan. Om du har belastning på växellådan när du försöker lägga i neutralen krokar "doggarna" i dreven, tills dess att du rullar lite på moppen så att belastningen genom lådan släpper. Du kan också ha ett slitet växellänkage som gör a...

Vad är det som händer när det hackar egentligen? Edit: Kan ju vara så att något är vajsing på mekanismen till trumman som gör att den inte vrider sig ordentligt när du lägger i fyran, så att fyran hoppar ur läge. Men återigen, den hoppar inte bara ur hursomhelt, och det skorrar antagligen till rätt ...

På gafflarna sitter det glidskor som löper i medbringaren. Om glidskorna är slitna kan medbringaren glappa mer fram och tillbaka. På en vanlig h-låda märks det inte så tydligt, eftersom man bara för spaken lite längre när man lägger i växel. På en sekventiell låda däremot styra gafflarna av trumman,...

Det stora i mitten, 80, är huvudmunstycket.

Jag skulle kolla efter tjuvluft, och kontrollera bränsletillförseln. Kolla så att eventuellt bränslefilter är rent, om den har en vacuumpump kolla så den är okej, se till så förgasaren är ren å blås ur bränslekanalen (plocka ur flottörnålen först bara).

Tändningslåset ska kortsluta tändspolen när du slår av motorn. Antingen är det glapp i tändningslåset, det har jag varit med om tidigare, kan räcka med lite kontaktspray eller 5-56, eller så är den kabeln skadad någonstans.

Koppla bort blackboxen och prova igen. Har den fortfarande ingen tändning har du antagligen sabbat CDI:n. Bara å prova byta den isf.

Sen får du även tänka på att du måste justera förgasaren (huvudmunstycke) om du tar ur pluggar och andra strypningar

Albin923 skrev:Öpna förgasaren ta ut munstycket och kolla vad det är. Kolla noggrant för ibland är numret så litet så man kan kanot se det

Läs frågan igen

Du säger att den rycker. Jag antar att du menar att motorn hackar.

Snabba ryck, typ "drrr drrr". Några tiondelars sekunder

Långsamma, "bööö bööö" Ett hack kan vara flera sekunder

Funkade kopplingen innan vajern gick av ska du inte behöva byta olja eller något. Den blir ju inte plötsligt dålig, eller hur? Vajern kan du justera hur mycket som helst nästan. Är den för slapp spänner den inte när du trycker in kopplingsgreppet. Vajern ska vara så spänd att kopplingsgreppet går at...

Har du original blinkrelä och har kopplat in led-blinkers utan resistorer kan det börja tjalla

Du behöver inte ha båda fötterna på backen. Så länge du når ner tillräckligt med ena foten när du står still är de okej.

Är det tighta eller långsamma hack? Om det är tighta så "fyrtaktar" motorn som man kallar det. Det händer oftast när man har för stor munstycke. Går motorn helt okej i övrigt och tändstiftet ser bra ut kan du testa att sänka nålen ett snäpp, annars kan du testa att gå ner någon storlek på ...

Som sagt, se till så att vajern är korrekt spänd

Går antagligen inte, om du inte har en justerbar vilket jag tvivlar på. Brukar inte vara justerbara på mopeder, ens på dom finare modellerna med gasdämpare.

Så länge de inte är schenker, dhl eller ups (samtliga är helt värdelösa) så går det rätt fort, typ 2-3 dagar normalt.

Om du inte hajar en videoguide lär inte en text hjälpa så mycket mer. Klyva motorn är inte särskilt svårt egentligen, men har man ingen känsla för mekanik kan det bli väldigt svårt. Du får helt enkelt lämna in motorn om du inte rår på det själv. Alternativet finns att hitta någon moppepojke som kan ...

Kolvar är förbrukningsvaror. Finns ingen anledning att sätta i den igenom om du inte har en jättetajt budget

Prylen du hittat kan vara förångningsröret. Den ska sitta över munstycket isf, och har inget att göra med att din förgasare flödar över. Du måste ha kommit åt något eller så har något i flottören lossnar. Om flottören inte fungerar stiger nivån i flottörskålen och när den blir för hög rinner bensine...

Man kan inte koppla när man kickar på AM6, dealbreaker

Om du är orolig för att det är svårt att lära sig att växla kan du vara lugn. De brukar sitta på en dag om man övar lite

Sätter tillbaka choken givetvis. Den sitter där av en anledning.

Återigen, plockar man bort choken kommer motorn dra tjuvluft i hålet och då kan ni hålla på bäst ni vill att försöka justera in förgasaren.

Typiskt problem med bränsletillförseln. Antingen obefintlig eller långsam. Motorn rusar i regel upp precis innan den dör när bensinen tar slut i förgasaren

Det är egentligen helt efterblivet att ta bort choken. Det läcker in luft där om man inte lyckas plugga den ordentligt annars, vilket man antagligen inte gör

Och varför har du tagit bort choken? Har du åtminstone pluggat igen den ordentligt?

Saknar den choke eller har du mekat bort den?

Kan ha blivit något strul med förgasaren när du bytte munstycke, men de är inte helt ovanligt att motorn börjar gå illa när man petar tillbaka pluggen, även fast man justerar tillbaka förgasaren. Varför vet jag inte

Exakt samma strypningar som racing, men xtreme har ingen plugg i avgassystemet.

Återigen, ingen ide

Sökningen fann 9260 träffar