Twostrokerider.se

2 av sladdarna är väl fast i en kontakt ? Dem ska in i cdi boxens kontankt (iaf på original cdi men du verkar inte ha original(?)) Sen från cdi boxen ska en av kablarna kopplas ihop med tändspolen. Den kabeln som är kvar från cdi boxen ska kopplas med en av pick up Kablarna. Sorry om jag inte kan ge...

Kryss-kilen sitter på höger sida av motorn, inte säker på om din motor är luft eller vattenkyld. 1. Ta av luft/ vattenkylnings kåpan 2. Det du ser nu är tändningsklockan, och den sitter på vevaxeln. Ta av muttern som håller tändningsklockan. Snurra på tändningsklockan för att se om du hittar en lite...

-Öppna luftburken och kolla vad det är som låter.
-Vad är det för moped ?
-Kolla om kryss-kilen gått sönder.(sitter på vevaxeln, på tändnings sidan. Håller tändningsklockan på plats.)

Kör inte runt med mopeden som den beter sig nu för det kan skada fler saker.

Hur hör du att det är mycket sand i luftburken ?
Har sprickan i luftburken varit där medans mopeden gick som den skulle ?

Att den börjar baktända från ingenstans, gissar på att kryss-kilen kan ha gått sönder.

Att dreva för acceleration och toppfart går ju inte, antingen eller. Tror förstås den setupen klarar en tung drevning och samtidigt bibehålla en väldigt bra acceleration ![/b]

Absolut är 2.5g vikter rent för lite ! Ville bara testa om det blev lite bättre från 4g vikter eftersom det var lättare vikter jag behövde :) Helt nya kopplingsbackar. Märkte en sak när jag körde, att när den väl accelerera så gick den liksom i stegvis så att säga, åt det ryckiga hållet. Tänkte dire...

Hej igen ! Har testat med 3 st av dem 5g vikterna som var i moppen när jag köpte den, för att se om den gick bättre. Resultatet blev ju 2,5g vikter i runda slängar. Den accelererar oerhört dåligt fortfarande, trots 2,5g vikter. Så skulle vilja påstå att problemet ligger i kopplingen? Sitter blåa mot...

Hej! Ny rem och nya 4.0g vikter blev det, går bättre nu! Kan fortfarande gå bättre så tänkte testa 3.5g vikter, men det låter otroligt lite (?). Motståndet i variatorn är jag relativt säker på att det är för svaga kopplingsfjädrar som ej dragit tillbaka kopplingen när man släppt gasen, vilket result...

Hej ! Menade inte att dumförklara, haft en kass dag :P :lol: Hänger med vad du menar, men den borde väl ändå orka varva, bör väl bli " för lätt drevad" om den inte orkar trycka ihop tryckfjädern? Moppen är förvisso inte inställd nu Förgasar-mässigt så den är ju inte i sin fulla potential. ...

Aerox, som det står nämnt ett par gånger :wink: Den har haft all setup variator/ kopplings mässigt samt avgasrör, innan också då den hade malossi sport 70 cc, så vikter och tryckfjäder borde inte vara något problem alls egentligen. Läser man ordentligt så hade man fått informationen om att det är mo...

Ingen som har något vettigt att vika in med ? Även med bakhjulet i luften är där motstånd motormässigt / variator mässigt! Bak bromsen ligger ej emot, har bytt slutväxelolja 80w-90, kopplingen går fri, inget fel i variatorn som jag kunde lokalisera, vevlagerna verkar ok- låter ej och glappar ej. En ...

Hej Som rubriken lyder, min aerox orkar ej varva ut. På stödet orkar den varva efter ~5 sekunder. Men går inte rent så att säga. Testat allt ifrån 90-118 Munstycke + luftskruvs pillade med samtliga munstycken. Ryker ganska mycket med lite blå nyans, dvs olja. Kan den bli seg varv mässigt vid för tjo...

cod3mwf skrev:Jorda motor med cdi å tändspole så borde du få fjutt i den

Grena ut svart jordkabel från CDI till två, en till motorblock och en till tändspoleskruv menar du ? Inte testat förgrena den faktiskt så det skall testas imorgon ! Tack för tipset !
Mvh

Hejsan! Köpte en gammal död aerox för lite drygt två veckor sedan, ville ha något att pilla med :) Har fått igång den men den baktänder och går baklänges på original tändningen dvs ej inställningsbar, vilket får mig att tro att det är något med jordning (?). Har kollat krysskilen, ny tändspole och n...